Neuer Batterietyp nutzt offenbar mit anderen Metallen dotiertes LFP für die Kathode
Tesla will angeblich neue Batterien im Model Y nutzen. Ab Anfang 2023 soll das Elektro-SUV die so genannte M3P-Batterie vom chinesischen Hersteller CATL bekommen. Ab dem vierten Quartal wird Tesla die neue Batterie testen, so ein Bericht von CNevPost unter Berufung auf chinesische Quellen. Ab Anfang 2023 soll die Batterie dann im Model Y mit 72-kWh-Akku eingesetzt werden.
Tesla Model Y im chinesischen Konfigurator (Detaileigenschaften, übersetzt von Google Chrome)
Nach dem CNevPost-Bericht zum Model Y nutzt die M3P-Batterie ein dotiertes LFP-Material für die Kathode. Dabei wird in der Olivinstruktur von LFP ein Teil des Eisens durch Metalle wie Magnesium, Zink oder Aluminium ersetzt:
Normale Lithiumeisenphosphat-Akkus von CATL setzt Tesla bereits seit Ende 2021 in der Basisversion des Model 3 ein. Die anderen Versionen des Model 3 in Europa bekommen wie das Model Y die erwähnte 79-kWh-Batterie von LG mit 2170-Zellen. In den USA gibt es auch Varianten des Model 3 mit 2170-Zellen von Panasonic. In Austin laufen auch erste Exemplare des Model Y mit 4680-Zellen vom Band.
Gerüchte über LMFP-Chemie
Nach einem ersten Bericht von CNevPost vom 12. Juli sollte die M3P-Batterie eine LMFP-Chemie besitzen. Statt Lithiumeisenphosphat wie bei den bekannten LFP-Akkus wird hier Lithium-Mangan-Eisen-Phosphat eingesetzt. Das soll die Energiedichte gegenüber LFP um 15 bis 20 Prozent auf bis zu 230 Wattstunden pro Kilo steigen, obwohl die Kosten praktisch gleich bleiben.
“CATL is developing the M3P battery, which is different from the lithium manganese iron phosphate (LMFP) battery, Southern Finance said today, citing the company’s investor relations source. Details about the battery are subject to the company’s announcement, the source added.” (CNevPost am 13. Juli)
LMFP-Batterien sind offenbar derzeit in der Batterie-Szene der letzte Schrei. Auch Tesla, Nio und BYD sollen an der neuen Batteriechemie forschen und Gotion hat angeblich im Juni eine LMFP-Batterie patentiert. CATL aber nutzt bei seiner M3P-Batterie offenbar eine andere Chemie, wenn wir die Berichte in CNevPost recht verstehen.
Quelle: CNevPost zum Model Y