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Tesla hat die zweitältesten Autos im Programm – vor Lada

Die Elektroautos von Tesla gelten als modern und fortschrittlich. Im Vergleich mit denen andere Marken zählen sie aber eher zum alten Eisen.

Eine überstürzte oder kurzatmige Modellpolitik kann man Tesla nicht vorwerfen. Jedes Jahr ein bis zwei neue Autos, dazwischen ein paar Varianten oder Facelifts? Nicht mit den Texanern. Vor Jahren angekündigte neue Modelle wie der nächste Roadster oder den Pick-up Cybertruck werden immer noch nicht ausgeliefert, eine Verheißung wie den preisgünstigen Kompaktwagen Model 2 steht möglicherweise ganz auf der Kippe..

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Das Model S ist seit 2022 im Tesla-Programm. © Tesla Motors/SP-X

Tesla hat die zweitältesten Autos im Programm – vor Lada

Die logische Folge: Die Baureihen, die in den Showrooms zu sehen und auf der Straße unterwegs sind, werden immer älter. Die Modelle des Portfolios, von Model S bis Model Y, sind im Durchschnitt 7,8 Jahre alt, hat ein Datenspezialist des Analyseunternehmens Jato ausgerechnet. So wird das Model S bereits seit über zehn Jahren produziert – die übliche Produktionsspanne einer Baureihe liegt bei sieben bis acht Jahren.

Gemäß dem auf dem US-Portal Insideevs veröffentlichten Ranking hat in der gesamten Autobranche nur noch die russische Automarke Lada (an der Renault mal Anteile hielt) ältere Fahrzeuge im Angebot. Mit durchschnittlich 18,9 Jahren fahren die aber immerhin sehr deutlich hinterher.

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Tesla hat die zweitältesten Autos im Programm – chinesische Marken haben sehr junge

Wenig verwunderlich: Besonders frische Portfolios haben junge Hersteller wie Nio und Xpeng aus China, wie beim japanischen Anbieter Isuzu sind ihre Baureihen gerade mal 2,6 Jahre alt. Es folgen Hyundai und Honda mit etwa dreieinhalb Jahren. Danach schafft es ein deutscher Autokonzern in die Spitzengruppe: Mercedes-Benz erreicht dank der Neuausrichtung auf Elektroautos ein junges Alter von 3,7 Jahren – wie auch Volvo-Mutter Geely.

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