Die Reparatur von Tesla-Elektrofahrzeugen ist teuer – so teuer, dass der Autohersteller und die Versicherer das Problem auf sehr unterschiedliche Weise angehen. Laut der Nachrichtenagentur Reuters schreiben viele Versicherer in den USA verunfallte Tesla Model Y selbst mit geringer Laufleistung ab.
„Es ist bemerkenswert, wie kleine Änderungen am Design des Stoßfängers (und) die Bereitstellung von Ersatzteilen, die für die Reparatur eines Unfalls benötigt werden, enorme Auswirkungen auf die Reparaturkosten haben”, sagte Musk „Die meisten Unfälle sind eigentlich klein – ein gebrochener Kotflügel oder eine zerkratzte Seite des Autos.”
Die Daten über verunglückte Teslas mit geringem Kilometerstand, die bei Auktionen auftauchen, ergeben laut einer Reuters-Analyse ein etwas anderes und bisher nicht veröffentlichtes Bild.
Verunfallte Teslas werden versteigert
In den Auktionsangeboten von Copart und IAA ist vermerkt, ob die Fahrzeuge in Front-, Heck- oder Seitenkollisionen verwickelt waren, und sie enthalten in der Regel Fotos der Fahrzeuge nach dem Unfall. Die Inserate enthalten jedoch keine genauen Angaben über die Art der erlittenen Schäden.
Versicherungsgesellschaften nehmen ein Fahrzeug in der Regel “total”, d. h. sie verschrotten es und entschädigen den Eigentümer, wenn die geschätzten Reparaturkosten zu hoch sind. In einigen Fällen enthielten die Copart-Angebote die Namen von Versicherungsgesellschaften, die verunfallte Fahrzeuge zurückgekauft und dann zur Versteigerung angeboten hatten. Die von Reuters kontaktierten Versicherungsgesellschaften lehnten allerdings eine Stellungnahme ab.
Tesla-eigene Versicherung mit Sonderkonditionen
Teslas aus dem US-Werk in Texas in der Reuters-Studie
Ein in Austin gebautes Model Y Long Range aus dem Jahr 2022, das in einen Frontalzusammenstoß verwickelt war und Anfang Januar auf der IAA gelistet wurde, hatte einen Verkaufspreis von 61.388 Dollar und geschätzte Reparaturkosten von 50.388 Dollar. Der Eigentümer des Fahrzeugs wurde nicht genannt.
Ein zweites in Austin gebautes Model Y, das in einen Seitenaufprall verwickelt war und von der IAA gelistet wurde, hatte einen Verkaufspreis von 72.667 Dollar und geschätzte Reparaturkosten von 43.814 Dollar.
Natürlich ist zum Beispiel ein Seitenaufprall, bei dem der Akku verletzt und die ganze Fahrzeugstruktur in Mitleidenschaft gezogen wird, für jedes E-Auto der Super-Gau. Bislang scheint der Ruf von Tesla für teure Fahrzeugreparaturen die Nachfrage nicht gedämpft zu haben. Noch übersteigt laut Musk die Nachfrage die Produktionskapazitäten des Unternehmens bei weitem.
