Kurzschluss

Taunusnetz: Nur zwei der sechs H2-Züge einsatzbereit

taunusnetz: nur zwei der sechs h2-züge einsatzbereit

Der Start der ersten Brennstoffzellen-Zügen im Taunusnetz verläuft offenbar holprig. Laut einem Bericht können von sechs H2-Zügen, die seit kurzem im Taunus verkehren sollen, aktuell nur zwei eingesetzt werden – wegen „technischer Probleme“.

Wie es in der „Hessenschau“ heißt, komme es unter anderem beim Betanken der Fahrzeuge zu Schwierigkeiten im Betriebsablauf. Eigentlich sollten die Coradia iLint auf der Linie RB15 zwischen Frankfurt, Bad Homburg und Waldsolms-Brandoberndorf verkehren. „Das ist derzeit nicht möglich. Deshalb wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet, der etwa die Hälfte der Fahrten abdeckt“, schreibt die „Hessenschau“.

Betankt werden die blau-weißen Coradia iLint im Industriepark Höchst, wo Infraserv Höchst eine Wasserstoff-Tankstelle betreibt, die für die Züge kompatibel ist. Hierfür wurden nicht nur neben den eigentlichen Betankungsvorrichtungen Wasserstoff-Speicher und Verdichteranlagen errichtet, sondern auch die Gleisanlagen im Industriepark erweitert.

Die RMV-Tochtergesellschaft Fahma hatte 2019 insgesamt 27 Brennstoffzellen-Züge bei Alstom bestellt und im November 2022 das erste Exemplar präsentiert. Wie es nun vom RMV heißt, wurden aber noch nicht alle bestellten Fahrzeuge pünklich geliefert. AB Frühjahr 2023 sollen die H2-Züge eigentlich auf weiteren Linien des Taunusnetzes eingesetzt werden.
hessenschau.de