Subaru BRZ: Endlich wieder Box(er)-Sport

subaru brz: endlich wieder box(er)-sport

Das ist der Subaru BRZ der zweiten Genaration. © Foto: Subaru

Subaru bringt die zweite Genaration des Sportcoupés mit Boxermotor auf die Straße – die Preise stehen auch schon fest,

Der Subaru BRZ ist wieder da. Der Japaner kommt als 2+2-sitziges Sportcoupé der zweiten Modellgeneration ab 38.990 Euro zu den Händlern in die Showrooms. Das Fahrzeug – der “Zwilling” des Toyota GR 86 – ist mit einem neu konzipierten 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxermotor ausgestattet, der 172 kW/234 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern bei 3.700 Umdrehungen. Das klassische Sportwagen-Layout aus Frontmotor und Hinterradantrieb sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Die Kraftübertragung erfolgt entweder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Sechsstufen-Automatik.

Optisch präsentiert sich der Subaru BRZ als Sportcoupé mit einer flachen Aluminium-Motorhaube, einer schräg angestellten Windschutzscheibe und einer nach hinten versetzten Fahrerkabine. Kurze Überhänge bei knapp 2,58 Metern Radstand verstärken den dynamischen Eindruck. Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer sind serienmäßig in LED-Ausführung gehalten; fünf Außenlackierungen stehen zur Wahl.

Im Innenraum sorgen konturierte Sportsitze mit Leder-Bezug für besten Halt, während ein sieben Zoll großes Digital-Cockpit dem Fahrer alle notwendigen Informationen liefert. Der Acht-Zoll-Touchscreen des Infotainment- und Audiosystems dient als zentrales Bedienelement und umfasst neben dem Digitalradio DAB+, sechs Lautsprechern und zwei USB-Anschlüssen auch eine Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto.

subaru brz: endlich wieder box(er)-sport

Der Subaru BRZ ist stark verwandt mit dem Toyota GR 86. © Foto: Subaru

Die Serienausstattung umfasst elektrisch anklappbare, einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Sitzheizung vorne, Lichtsensor, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Rückfahrkamera. Multifunktionslenkrad und Schaltknauf sind mit Leder bezogen, rote Kontrastnähte setzen Akzente im gesamten Interieur.

Für Sicherheit sorgen Totwinkel-, Spurwechsel- und Querverkehrsassistent, während die Sport ES-Variante mit Automatik zusätzlich vom Eyesight-System profitiert. Dieses System kombiniert verschiedene Fahrerassistenzsysteme wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, einen Spurhalte- und Spurleitassistenten sowie eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung.