Smart kündigt sein neues Elektroauto-Modell #3 an. Die Coupé-Version des SUV wird auf der Auto China in Shanghai (noch bis 27. April) präsentiert.
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- “Premium-Gefühl”
- Etwa zehn Zentimeter länger
- Auch mit Allradantrieb
- Batterie-Verwandtschaft
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(Bild: Smart)
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“Premium-Gefühl”
Sie zeichnet sich aus durch eine weiter nach hinten gezogene Fensterunterkante und eine im Vergleich zum #1 zierlich ausschwingende C-Säule mit einem eigenen, spitz endenden Fenster. Wie beim #1 sieht man ein Glasdach und einen prominenten Dachkantenspoiler. Smart beschreibt das als “… moderne Linienführung, welche zusammen mit den Rückleuchten im Pixeldesign das Premium-Gefühl unterstützen”, was auch immer mit “Premium-Gefühl” gemeint sein könnte.
Etwa zehn Zentimeter länger
Auf Basis des vom chinesischen Autohersteller Geely gefertigten #1 wird das Auto mit einem Radstand von 2785 mm rund 4,4 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Das ist etwas niedriger, dafür aber etwa 10 cm länger als der Smart #1, der zum 15 Liter fassenden Frunk zwischen 323 und 313 Liter Laderaum bietet. Im Innenraum ändert sich wenig, so erhält der Smart #3 am Armaturenbrett drei Luftdüsen statt einer zentralen unterhalb des 12,8-Zoll-Displays. Es bleibt beim prominenten, aber platzraubenden Mitteltunnel und Sitzlehnen im Integralsitz-Stil, wohl mit nicht einstellbaren Kopfstützen. Smart sieht das anders und schreibt: “Integrierte Kopfstützen erhöhen zusätzlich den Fahrkomfort”.
Kaum erkennbare Änderungen an der Innenausstattung
Auch mit Allradantrieb
Batterie-Verwandtschaft
Premium-Preise
Erste Auslieferungen in Deutschland sind für Mitte September geplant. Der Smart#1 kostet als Basismodell 41.490 Euro, wer den #1 mit Wärmepumpe, Dreiphasen-Lader, adaptivem Fernlicht, Soundsystem und Ledersitzen bestellt, zahlt mindestens 44.990 Euro. Ein dem #1-Einstiegsmodell vergleichbar gut ausgestatteter VW ID.3, erhältlich mit 58 oder 77 kWh, kostet ab etwa 44.000 Euro. Günstiger als der Smart #1 wird das kommende Coupé sicher nicht.
(fpi)