Smart #3: Das Exterieur
Erstmals gibt es auch ein Bild vom Cockpit
Die “noch sportlichere” Interpretation des Smart-Designs wurde vom globalen Designer-Team von Mercedes entwickelt, schreibt Smart. Gegenüber den Fotos, die kürzlich das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlichte, bieten die offiziellen Exterieur-Fotos keinen großen Mehrwert. Erstmals gibt es jedoch auch ein Bild vom Interieur; dieses bestätigt, dass das Cockpit ähnlich wie beim Smart #1 aussieht.
Die Pressemitteilung gibt inhaltlich nicht viel her; Smart beschränkt sich darauf, die Optik zu beschreiben. Innen gibt es einen 12,8-Zoll-Bildschirm im Querformat sowie ein kleines Instrumentendisplay. Außerdem erwähnt die Marke ein Haloroof, ohne zu erklären, was das sein soll. Zu den verfügbaren Außenlacken gehören auch neue Farben wie Photon Orange Metallic und Electric Blue Matte; fürs Interieur gibt es nun auch eine Vibrant-Brown-Variante.
Auch zum Antrieb ist schon einiges inoffiziell bekannt. Wie den Smart #1 wird es auch den Smart #3 mit einem und mit zwei Motoren geben, und sogar die Leistungsdaten stimmen überein: Die einmotorige Variante besitzt 200 kW, die Allradversion hat 115 kW vorn und 200 kW hinten (zusammen also 315 kW). Auch die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ist die gleiche wie beim #1.
Zu den Batterien sind wir auf Vermutungen angewiesen. Das Auto dürfte wohl den gleichen 61-kWh-Akku (Nettokapazität) wie der #1 bekommen. Was die Reichweite angeht, so wird sie davon abhängen, wieviel mehr Gewicht die größere Länge mit sich bringt, und ob dies durch die günstigere Aerodynamik ausgeglichen wird. Vermutlich wird der WLTP-Wert aber nicht viel anders ausfallen als beim Smart #1, also maximal 440 km.
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Source: Smart (per E-Mail)
