Skoda baut sein RS-Portfolio weiter aus. Nach dem Enyaq Coupé erhält nun auch der Enyaq die 220 kW starke RS-Variante. Ab sofort kann der E-SUV bestellt werden.
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Skoda Enyaq RS iV
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Nach dem Enyaq Coupé erhält nun auch der Enyaq die 220 kW starke RS-Variante.
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Das Systemdrehmoment liegt bei 460 Nm, die elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h erreicht.
Als RS-Modell kommt der Enyaq RS natürlich auch mit RS-spezifischer Ausstattung daher. Ein Sportfahrwerk ist serienmäßig an Bord, ebenso 20 Zoll große Leichtmetallfelgen. Auf Wunsch und gegen Aufpreis werden sogar 21 Zöller in die Radhäuser gesteckt.
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Die RS-Optik prägen in Hochglanz-Schwarz lackierte Anbauteile. Dazu zählen der Kühlergrill, Aufsätze auf der Frontschürze, die Fensterrahmen, …
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… die Außenspiegelkappen, der Heckdiffusor sowie der Skoda-Schriftzug und die Modellbezeichnung am Heck.
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Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert und der rote Reflektor in der Heckschürze verläuft über die gesamte Fahrzeugbreite
Für den sportlichen Auftritt im überwiegend schwarz gehaltenen Innenraum sorgen unter anderem Dekorleisten im Karbon-Look an Instrumententafel und Türverkleidungen sowie Pedalabdeckungen im Aluminium-Design.
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Dazu gibt es beheizbare Sportsitze mit integrierten Kopfstützen …
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… und eingesticktem RS-Logo.
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Darüber hinaus hat der Kunde die Auswahl zwischen zwei Design-Versionen RS Lounge und RS Suite. Lounge setzt mehr auf Mikrofaseroberflächen, Suite auf echtes Leder.
Bestellbar ist der Enyaq RS iV ab Mitte Januar 2023. Die Preise beginnen ab 63.300 Euro für die Modellvariante Design Selection RS Lounge. Damit kostet der SUV genau so viel wie sein Coupé-Pendant.
Skoda Enyaq RS iV
Skoda baut sein Elektroautoprogramm um ein weiteres Modell aus, aber keines, welches uns wirklich überrascht. Nachdem das Enyaq Coupé bereits als RS iV zu haben ist, kommt auch der normale Enyaq in den Genuss des 220 kW starken zweimotorigen Antriebs.
Über 500 km Reichweite
Ebenfalls wenig überraschend ist, dass sich auch die restlichen Modellspezifikationen von denen des Coupés kaum unterscheiden. Das Systemdrehmoment liegt bei 460 Nm, die elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h erreicht. Für das Coupé werden 520 Kilometer Reichweite nach WLTP genannt, für den normalen Enyaq bislang nur mehr als 500 Kilometer. Die Batterie bietet hier wie da eine Kapazität von 82 kWh. Die Spurtzeit liegt mit 6,5 Sekunden ebenfalls gleichauf. Exklusiv im RS verfügbar ist der Fahrmodus “Traction” für Fahrten auf unbefestigten Wegen oder rutschigem Untergrund.
Als RS-Modell kommt der Enyaq RS natürlich auch mit RS-spezifischer Ausstattung daher. Ein Sportfahrwerk ist serienmäßig an Bord, ebenso 20 Zoll große Leichtmetallfelgen. Auf Wunsch und gegen Aufpreis werden sogar 21 Zöller in die Radhäuser gesteckt. Die RS-Optik prägen in Hochglanz-Schwarz lackierte Anbauteile. Dazu zählen der Kühlergrill, Aufsätze auf der Frontschürze, die Fensterrahmen, die Außenspiegelkappen, der Heckdiffusor sowie der Skoda-Schriftzug und die Modellbezeichnung am Heck. Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert und der rote Reflektor in der Heckschürze verläuft über die gesamte Fahrzeugbreite. Die vorderen Kotflügel zieren exklusive grüne RS-Logos. Zur Serienausstattung des Enyaq RS gehört auch das Crystal Face, bei dem 131 LEDs die Kühlergrill hinterleuchten. Ebenfalls Serie sind Voll-LED-Matrix-Hauptscheinwerfer und LED-Rückleuchten. Exklusiv den RS-Modellen vorbehalten ist die Uni-Lackierung in auffälligem Mamba-Grün.
Preise ab 63.300 Euro
Für den sportlichen Auftritt im überwiegend schwarz gehaltenen Innenraum sorgen unter anderem Dekorleisten im Karbon-Look an Instrumententafel und Türverkleidungen sowie Pedalabdeckungen im Aluminium-Design und beheizbare Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und eingesticktem RS-Logo. Darüber hinaus hat der Kunde die Auswahl zwischen zwei Design-Versionen RS Lounge und RS Suite. Lounge setzt mehr auf Mikrofaseroberflächen, Suite auf echtes Leder.
Bestellbar ist der Enyaq RS iV ab Mitte Januar 2023. Die Preise beginnen ab 63.300 Euro für die Modellvariante Design Selection RS Lounge. Damit kostet der SUV genau so viel wie sein Coupé-Pendant.
