Generator zwischen den Pedalen liefert Strom für einen separaten Elektromotor
Kettenlose Antriebe für E-Bikes sind offenbar ein Trend in der Branche: Nachdem kürzlich der Fahrradspezialist Pendix einen solchen seriellen Hybridantrieb vorgestellt hat, präsentiert nun der Nürnberger Autozulieferer Schaeffler auf der Fahrradmesse Eurobike in Friedrichshafen (1. bis 4. September) ein ähnliches System.
Das Prinzip ist das gleiche wie etwa beim Ford Custom Plug-in-Hybrid oder dem ersten Opel Ampera. Zu den Nachteilen gehört die doppelte Energieumwandlung, die für Wirkungsgradverluste sorgt. Dafür sind durch den Wegfall der Kette ganz neue Fahrradarchitekturen und Pedalkonfigurationen möglich, verspricht Schaeffler. Das System eignet sich außer für normale E-Bikes auch für Drei- und Vierräder. Zudem entfällt mit der Kette auch ein anfälliges Verschleißteil. Flottenbetreiber sollen so von niedrigen Betriebs- und Wartungskosten profitieren.
Das System dürfte sich auch für Cargo-Dreiräder wie dieses eignen
Der kompakte Generator soll einen normalen Abstand der Pedale ermöglichen
“Die Entwicklung ist Beleg für unsere Transformation hin zu einem führenden Anbieter elektrifizierter Antriebe. Bei der Entwicklung half uns unser jahrzehntelanges Know-how im Bereich der Fahrzeugmechatronik, das wir nun auch auf das Zweiradsegment übertragen”, sagt Vorstand Matthias Zink, der bei Schaeffler interessanterweise für “Automotive Technologies” zuständig ist.
Quelle: Schaeffler
