Renault Trafic Facelift (2021) Seit Anfang 2021 fährt der Renault Trafic Combi mit Facelift vor. >> Mehr zum Thema Neuheiten Foto: Renault
Renault Trafic Facelift (2021) Die meisten Änderungen finden sich im Innenraum. So besitzt das Trafic Facelift unter anderem einen neuen Armaturenträger. Foto: Renault
Renault Trafic Facelift (2021) Ab Januar 2022 startet auch der Trafic Transporter mit neuer Front und überarbeiteten Motoren im Verkauf. Foto: Renault
Renault Trafic Facelift (2021) Das Facelift steigert auch die Zuladung, die nun bei maximal 1250 Kilogramm liegt. Das zulässige Gesamtgewicht steigt auf bis zu 3070 Kilogramm. Foto: Renault
Der französische Hersteller bringt mit dem Renault Trafic Facelift (2021) eine überarbeitete Version des Raumriesen, den es weiterhin auch als Combi gibt, an den Start. Während die Maße gleich bleiben, gibt es vor allem einen neuen Innenraum sowie Motor.
Optisch fällt das Renault Trafic Facelift (2021), das als Großraumlimousine einen Preis von mindestens 34.903 Euro (Stand: September 2021) hat, recht dezent aus. Eine stärker gewölbte Motorhaube und ein neuer Kühlergrill verleihen der Front einen dynamischeren Auftritt. Dazu gibt es flachere Voll-LED-Scheinwerfer, die sich wie aus einem Guss in die Chrom-Spangen einfügen. Zu den Neuerungen beim Antrieb gehört ein 150 PS starker Turbodiesel, der das 145 PS starke Aggregat ersetzt, während die beiden anderen Selbstzünder erhalten bleiben. Die beiden stärksten Trafic können optional mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) geordert werden. Alle Motoren des Renault Trafic Facelift (2021) werden mit SCR-Katalysator ausgestattet und erfüllen die Euro-6d-Full-Norm. Die vier Diesel mit je 2.0-Liter Hubraum leisten zwischen 110 und 170 PS und sind für Combi und Transporter identisch. Mehr zum Thema: Das ist Renault EZ-Flex
Im Innenraum macht sich das Renault Trafic Facelift (2021) durch einen neu gestalteten Armaturenträger bemerkbar. Der enthält nun unter anderem einen 8,0-Zoll-Touchscreen, über den auch Apple Car Play und Android Auto bedient werden können. Auch beim Thema Fahrassistenz stockt Renault auf: So bietet der Trafic einen adaptiven Tempo-Pilot, Spurhalte-Warner und Notbremsassistent. Wie bisher wird es den Trafic als Transporter und als PKW-Variante “Combi” geben. Topmodell bleibt der umfangreich ausgestattete Trafic SpaceClass, der bei 48.385 Euro (Stand: September 2021) beginnt und ab Werk mit dem 150 PS-Diesel ausgestattet ist. Auf Wunsch sind auch 170 PS erhätlich. Die Großraumlimousine fängt mit der Ausstattungslinie “Start” mit dem Basisdiesel Blue dCi 110 bei 34.903 Euro an (Stand: September 2021). Die Maße verändern sich nicht: Das Trafic Facelift misst fünf Meter in der Länge, 1,96 Meter in der Breite und 1,97 Meter in der Höhe, auf Wunsch ist beim Combi ein längerer Radstand, beim Transporter zusätzlich ein höheres Dach, lieferbar. Ab Januar 2022 steht dann auch der aufgefrischte Kastenwagen bei den Händlern. Der Transporter bekommt sowohl mehr Stauraum in der Kabine – 88 Liter bieten Fächer im Armaturenträger, in den Türtaschen und unter dem Beifahrersitz – als auch eine höhere Zuladung als bisher, die mit bis zu 1250 Kilogramm üppig ausfällt. Das zulässige Gesamtgewicht steigt ebenfalls auf maximal 3070 Kilogramm je nach Ausstattung. Die Transporter-Preise des Renault Trafic Facelift (2021) wurden noch nicht genannt. Näheres wird Renault bekanntgeben, wenn der Markstart im Januar 2022 näher rückt.
