Basisversion hat keine Gleichstrom-Lademöglichkeit und einen wenig leistungsfähigen 7-kW-Bordlader
Erst kürzlich, Anfang September, war der Renault Megane mit Elektroantrieb erstmals richtig – das heißt ohne Tarnung – zu sehen, und nun hat Renault den Konfigurator schon online gestellt. Bevor Sie sich zu früh freuen: Das, was man vor allem von einem Konfigurator erwartet, nämlich die Preise, gerade das bietet er nicht. Aber es ist zu sehen, welche Modellversionen es geben wird und es gibt neues zum Aufladen.
EV40 96 kW Standard Charge |
EV40 96 kW Boost Charge |
EV60 160 kW Super Charge |
EV60 160 kW Optimum Charge |
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Systemleistung | 96 kW | 96 kW | 160 kW | 160 kW |
0-100 km/h | 7,4 Sek. | 7,4 Sek. | 7,4 Sek. | 7,4 Sek. |
Akku | 40 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 60 kWh |
Reichweite | 300 km | 300 km | 450 km | 450 km |
AC-Aufladen | 7 kW | 22 kW | 7 kW | 22 kW |
AC-Reichweite nachladen | 1h = 50 km | 1h = 150 km | 1h = 50 km | 1h = 150 km |
DC-Aufladen | – | – | 130 kW | 130 kW |
DC-Reichweite nachladen | – | – | 30 min = 300 km | 30 min = 300 km |
Preis | k.A. | k.A. | k.A. | k.A. |
Bereits bekannt waren die Daten zu den Motoren (96 und 160 kW), Akkugrößen (40 und 60 kWh) sowie Reichweiten (300 bzw. 450 km). Neu ist jedoch, welche Versionen wie schnell geladen werden können. Überraschenderweise verfügen die Versionen mit 40-kWh-Akku über keinerlei Auflademöglichkeit mit Gleichstrom.
Günstigstenfalls werden diese mit 22 kW Wechselstrom geladen, dann soll in einer Stunde Strom für 150 Kilometer (“1h = 150 km”) nachgeladen werden können. Das dürfte allerdings das Maximum sein, wie lang ein kompletter Ladevorgang dauert, geht aus dem Konfigurator nicht hervor.
Bildergalerie: Renault Megane E-Tech Electric (2022)