Ab Frühjahr 2022 gibt es 52 statt 33 kWh, was 190 WLTP-Kilometer ermöglicht
Deutlich mehr Saft für den Renault Master Z.E.: Statt der bisher eingesetzten 33-kWh-Batterie bekommt der Elektro-Transporter ab Frühjahr 2022 einen 52-kWh-Akku. Damit steigt die WLTP-Reichweite von 120 auf 190 Kilometer.
Bildergalerie: Renault Master Z.E. (2022, 52 kWh)
Mit der Schnellladefunktion soll sich der Master Z.E. in zwei Stunden zu 80 Prozent und in drei Stunden vollständig aufladen lassen. Zu den Wechselstrom-Lademöglichkeiten macht Renault Trucks keine Angaben.
Der elektrisch angetriebene Master wird sowohl von Renault selbst (als Master E-Tech) als auch von Renault Trucks (als Master Z.E.) angeboten. Dabei ist Renault Trucks nicht etwa die Lkw-Sparte von Renault, sondern gehört zu Volvo. Die höhere Reichweite kündigte Renault Trucks an, vermutlich wird aber auch die Renault-Version die neue Batterie bekommen.
Der Master Z.E. wurde 2017 vorgestellt und ist in Deutschland seit Mitte 2018 erhältlich. Das Auto basiert auf der dritten Master-Generation, die baugleich mit dem (inzwischen ausgelaufenen) Opel Movano B und dem Nissan NV400 ist. Der im Frühjahr gestartete, neue Movano teilt sich nun die Plattform mit den Transportern des Stellantis-Konzerns.
In der Palette von Renault Trucks ist der Master Z.E. das kleinste elektrische Nutzfahrzeug. Er rangiert unterhalb des 16-Tonners D Z.E., dem 19-Tonner D Wide Z.E. und dem 26-Tonner D Wide Z.E.
Technische Daten des Renault Master Z.E.
- Antrieb: Elektromotor mit 57 kW und 225 Nm
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
- Akku: 52 kWh (Lithium-Ionen-Batterie)
- Reichweite: 190 km WLTP (244 km im WLTP-City-Zyklus)
- zulässiges Gesamtgewicht: 3,1 bzw. 3,5 Tonnen
Quelle: Renault Trucks International