Bilder: Land Rover
Der Antrieb des Teilzeit-Stromers vereint einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 221 kW (300 PS) Leistung und einen 105 kW (143 PS) starken Elektromotor. Mit der Systemleistung von 297 kW (404 PS) und 640 Nm maximalem Drehmoment geht es in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis 209 km/h. Die CO2-Emissionen betragen 43 g/km, der kombinierte Benzinverbrauch 1,9 l/100 km und der kombinierte Stromverbrauch 17,2 kWh/100 km.
Unter anderem die Version mit Plug-in-Hybridantrieb verfügt serienmäßig über das adaptive Fahrwerk Adaptive Dynamics, das permanent den Grad der Dämpfung an allen vier Rädern einstellt und die Steifigkeit des Fahrwerks analog zu Fahrbahn und Umgebungsbedingungen optimiert. Das verbessere Fahrkomfort und Handlingeigenschaften entscheidend, wirbt Land Rover. Auch für Geländeeinsätze besitzt Adaptive Dynamics eine entsprechende Abstimmung.
Im Interieur hebt Land Rover unter anderem einen neuen, gebogenen Touchscreen mit 11,4-Zoll-Diagonale als Kommandozentrale für die wichtigen Fahrzeugfunktionen hervor. Der Innenraum bietet den Passagieren außerdem neben neugestalteten Sitzen zusätzliche Farb- und Materialoptionen inklusive einer lederfreien Innenausstattung. Im Angebot hat der Velar ferner diverse Systeme zur Steigerung von Komfort und Wohlbefinden. Dazu gehört ein intelligentes System zur aktiven Geräuschunterdrückung.
Für Gesundheit und Wohlbefinden sorgt im neuen Velar das Luftreinigungssystem Pro. Es ist entweder optional oder in den neuen Autobiography-Modellen serienmäßig an Bord. Luftreinigungssystem Pro kombiniert PM2.5-Filtration und Nanoe-X-Technologie zur Reduzierung von Gerüchen, Bakterien und Allergenen in der Innenraumluft. Die Luftqualität im neuen Velar lässt sich darüber hinaus mit einer CO2-Managementfunktion kontinuierlich überwachen.
Die Generation 2024 des Range Rover Velar kann ab 69.600 Euro bestellt werden, der plug-in-hybride Velar P400e kostet mindestens 102.097 Euro.