Ram Truck, die US-Nutzfahrzeug-Tochter des Stellantis-Konzerns, gibt auf der CES mit dem Ram 1500 Revolution BEV Concept einen Ausblick auf ihren angekündigten rein elektrischen Pickup-Truck, der 2024 als Ram 1500 BEV auf den US-Markt kommen soll.
Ehe wir auf die weiteren Merkmale der Studie eingehen, zur Einordnung ein kleiner Exkurs zur US-Nutzfahrzeug-Marke von Stellantis: Der Ram war einst ein Pickup-Modell von Dodge, wurde aber 2009 als eigenständige Truck-Marke etabliert. Der klassische 1500 ist je nach Version zwischen 5,81 und 6,14 Metern lang und kommt auf eine Nutzlast von bis zu 915 Kilogramm. Angetrieben wird das Modell wahlweise von einem drei Liter großen Diesel, zwei Mildhybriden (als V6 oder V8) oder in der TRX-Version von einem 523 kW starken V8-Motor.
Zur Elektro-Version fehlen zwar noch die Leistungsdaten. Die Tatsache, dass der Ram 1500 BEV auf der Plattform STLA Frame (Stellantis‘ neue Plattform für E-Pickups und -Nutzfahrzeuge mit Leiterrahmen) aufbaut, gibt aber eine Leistungsspanne vor. So ist für STLA-Frame-Modelle eine Batteriekapazität zwischen 159 und 200 kWh und das größte der für die Stellantis-Plattformen entwickelte Antriebs-Modul EDM3 vorgesehen. Letzteres bietet je Motor zwischen 150 und 330 kW – und ist anders als die Module EDM1 und EDM2 mit der 800-Volt-Bordspannung kompatibel.
Als weitere Features werden eine mittig teilbare Hecktür, flächenbündige Türgriffe, Digitalkameras anstelle der Außenspiegel sowie Radlauf-Verbreiterungen mit Platz für 35 Zoll große Reifen auf 24 Zoll großen Rädern genannt. Die Luftfederung kann anhand der Modi Ein- und Ausstieg, Aero und Offroad variiert werden. Außerdem betont Ram die Manövrierfähigkeit des Pickups mittels einer Vierradlenkung mit bis zu 15 Grad Lenkwinkel.
Im nun größeren Fahrgastraum soll größtmögliche Flexibilität herrschen. Mit dem 1500 BEV Revolution Concept Car führt Ram erstmals Klappsitze in der dritten Reihe ein. Ein Schienenbefestigungs- bzw. Bodenschienensystem erlaubt darüber hinaus verschiedene Sitz- und Transportkonfigurationen. Die durchgehende Ladelänge vom vorderen Kofferraum zur Heckklappe beziffert Ram auf bis zu 5,5 Meter.
Ram will bis spätestens 2030 sämtliche seiner Fahrzeugsegmente elektrifizieren. „Das RAM 1500 Revolution BEV Concept Car ist unser bisher deutlichstes Signal, dass wir bei RAM an der Schwelle zu etwas Außergewöhnlichem stehen, und zeigt direkt, wohin unsere elektrifizierte Reise geht“, äußert Mike Koval Jr., CEO der Marke Ram. „Bei RAM haben wir neu definiert, was ein Pickup sein kann, und wir werden dies erneut tun, indem wir über das Angebot der Wettbewerber hinausgehen und die besten elektrischen Pickups auf dem Markt anbieten.“
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