Porsche Taycan Turbo S mit Nordschleife-Rundenrekord für E-Autos

Name: Porsche Taycan Turbo S mit Nordschleife-Rundenrekord für E-Autos
Uploaded: 2022-10-15T21:53:17+02:00
Description: Er schlägt die Rundenzeit des Tesla Model S Plaid um gut zwei Sekunden

Er schlägt die Rundenzeit des Tesla Model S Plaid um gut zwei Sekunden

Noch vor seiner offiziellen Enthüllung sorgte der Porsche Taycan für Rekorde. Im August 2019 umrundete Porsche-Werksfahrer Lars Kern die Nürburgring Nordschleife mit einem Vorserien-Taycan Turbo in 7:42 Minuten. Im September 2021 wurde das erste E-Auto der Zuffenhausener vom Tesla Model S Plaid entthront (7:35 Minuten), doch jetzt haben die Schwaben zurückgeschlagen.

Und zwar mit dem Taycan Turbo S. Allerdings nicht mit irgendeinem Turbo S (als würde das nicht reichen?!). Der frisch gebackene Rekordhalter war mit einem neuen Performance-Kit und der Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ausgestattet.

Abgesehen vom Renngestühl und einem Überrollkäfig – beides ist Pflicht bei einem Rekord-Versuch – war der Taycan komplett Serie und wog genauso viel, wie ein Turbo S, den Sie im Händler-Showroom bestaunen können.

Einmal mehr war es Lars Kern, der die elektrische Performance-Limousine zu einem neuen Rundenrekord auf dem 20,8 Kilometer langen Kurs lenkte. Die Zeit: 7:33 Minuten und damit knapp zwei Sekunden schneller als der Tesla.

Für den Fall, dass Sie mit dem Performance-Kit noch nicht vertraut sind: Es beinhaltet 21-Zöller im RS-Spyder-Design, die mit Pirelli P Zero Corsa-Pneus bezogen sind. Dazu kommt ein auf die Sportreifen abgestimmtes Software-Update der Fahrwerkregelung Porsche 4D-Chassis Control. Diese analysiert und synchronisiert im Taycan alle Fahrwerksysteme in Echtzeit.

Das schnelle Paket kostet 13.377 Euro. Es ist aktuell nur in Deutschland erhältlich und zwar exklusiv für den 2023er Taycan Turbo S erhältlich, dessen Produktion Ende Juli angelaufen ist. Das Performance-Kit selbst soll ab Ende des Jahres erhältlich sein. Die Nachrüstung nach der Erstauslieferung in den Porsche Werkstätten ist in Zuffenhausen geplant. Die Transporte zum und vom Stammsitz sind dabei ebenso inbegriffen wie Einzelabnahme und -zulassung des Taycan.

Porsche hat in der Nürburgring-Schlacht der Performance-EVs also mal wieder vorgelegt, das schnellste Elektroauto auf dem Ring ist der Taycan Turbo S aber bei weitem nicht. Bereits im Mai 2017 komplettierte der Nio EP9 die Runde in 6:45 Minuten. Allerdings zählt dieser nicht als Serienauto, weil insgesamt nur 16 Exemplare gebaut wurden. Das gleiche gilt für das Einzelstück Volkswagen ID.R. Er erzielte im Juni 2019 eine Fabelzeit von 6:05 Minuten.