Porsche Taycan: Mehr Farbe, endlich Android Auto und mehr

Ab September gibt es den Elektro-GT auch in Pink

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Den Porsche Taycan gibt es jetzt auch in Pink. Jawohl: Das viertürige GT-Modell kann man ab September nun auch in Sternrubin bestellen, einer beliebten Autofahre der 90er-Jahre (siehe Bilder). Oder im ebenso auffälligen Acidgrün. Doch die krassen Farben sind nur das auffälligste Merkmal der Updates zum neuen Modelljahr.

Das Update betrifft den vor zwei Jahren im September 2019 vorgestellten Taycan ebenso wie die erst im März 2021 präsentierte Kombiversion Taycan Cross Turismo.

Bunte Lackfarben

In den 90er Jahren führte Porsche bunte Lackierungen ein, die heute bei Oldtimern wie dem 964 besonders gefragt sind. Jetzt erleben diese Farben ein Comeback. So gibt es den Taycan außer in 17 Serienlacken nun auch in Farbe nach Wahl mit 65 zusätzlichen Tönen, darunter Nachtblaumetallic, Acidgrün, Sternrubin, Rivierablau oder Violametallic. Mit Farbe nach Wahl Plus kann man die Farbe fast vollständig frei wählen.

android, porsche taycan: mehr farbe, endlich android auto und mehr Taycan und Porsche 964 in “Sternrubin”

Mehr (inoffizielle) Reichweite

Technisch bedeutsamer sind die Änderungen, die zu mehr Reichweite im Alltag führen sollen. Höhere WLTP-Reichweiten gibt es allerdings nicht, da das Modelljahr 2022 nicht neu homologiert wird, so Porsche. Bei den Allradlern kann in den Fahrmodi Normal und Range nun der vordere Elektromotor nahezu vollständig abgekoppelt werden, was natürlich Strom spart. Beim Segeln liegt sogar an beiden Achsen kein Antriebsmoment an, was die Schleppverluste verringert.

Auch das Thermomanagement und die Ladefunktionen wurden weiter verbessert. Mit dem Turbo Charging Planner kann die Hochvolt-Batterie nun auf eine etwas höhere Temperatur geheizt werden. Dadurch kann sie früher und bei einem höheren Ladezustand schnellgeladen werden. Zudem wird die Abwärme der Elektrokomponenten noch stärker für die Temperierung der Batterie genutzt.

Remote Park Assist: Fernbedienung fürs Parken

Mit dem neuen Extra Remote Park Assist kann man den Taycan ein- und ausparken, ohne dass man im Fahrzeug sitzt. Man steuert das Auto einfach per App in Längs- und Querparklücken sowie auf Garagen-Stellplätze. Das System erkennt Parklücken automatisch und vermisst sie mit Hilfe der Ultraschallsensoren und der Kameras.

Reicht der Platz aus, kann man den Parkvorgang über die Porsche Connect App starten und anschließend aussteigen. Solange man eine Taste auf der App-Oberfläche gedrückt hält, wird automatisch eingeparkt. Das Lenken, das Gasgeben und das Wechseln zwischen D und R wird vom Auto übernommen – insofern ist die neue Funktion ein Element des autonomen Fahrens.

Endlich Android Auto

Bisher war in das Infotainmentsystem des Taycan nur Apple Car Play integriert; künftig ist auch Android Auto eingebunden, so dass man auch Apps von Android-Handys in das Porsche Communication Management (PCM) einbinden kann. Dann können diese Apps auch per Sprachbedienung gesteuert werden.

Der Sprachassistent Voice Pilot soll die Anweisungen nun besser verstehen, zudem berechnet das Navi die Routen schneller, nutzt bei den Points of Interest (POI) in erster Linie die Online-Suche und stellt seine Informationen übersichtlicher dar.

Auch Layout und Bedienkonzept wurden leicht überarbeitet: Auf der linken Seite des Displays befinden sich nun fünf statt drei Menüpunkte. Die Symbole können individuell umsortiert werden.

Der Taycan verkaufte sich im ersten Halbjahr rund 20.000 Mal und liegt damit nur knapp unter den Verkäufen des gesamten Jahres 2020, in dem die Verkäufe allerdings stark unter der Corona-Pandemie litten. Damit bewegt sich der Elektro-Porsche nun auf Augenhöhe mit dem Porsche 911.