Bild: Porsche (Symbolbild)
Porsche werde den aktuellen, auch als Plug-in-Hybrid erhältlichen Cayenne länger bis in die zweite Hälfte des Jahrzehnts weiterlaufen lassen, berichtet das Autoportal. Die Attraktivität des meistverkauften Modells der Marke soll durch Updates sichergestellt werden.
Ab 2026 werde dann als Alternative zu den Cayenne-Versionen mit Verbrennertechnik erstmals eine rein elektrische Variante der Baureihe angeboten. Die Basis soll wie beim Macan die neue, von Porsche und Audi entwickelte Elektroauto-Architektur PPE (Premium Platform Electric) stellen.
Der neue Cayenne wird laut dem Bericht als Elektroauto anfänglich zusammen mit einer weiterentwickelten Version des Verbrenner-Cayenne verkauft. Letzterer wird demnach in den kommenden Monaten mit einer überarbeiteten Motorenpalette und einer Reihe von Design-Änderungen aktualisiert. Wie beim neuen Elektro-Macan sollen die beiden Fahrzeuge nur dem Namen nach miteinander verwandt sein. Das batteriebetriebene Modell soll dabei eine Reihe von E-Auto-spezifischen Designmerkmalen und eine veränderte Silhouette aufweisen.
In Zukunft wird es ein weiteres Modell oberhalb des Cayenne geben, hat Porsche angekündigt. Es soll sich um ein luxuriöses SUV mit reinem Elektroantrieb handeln. Mehr haben die Schwaben dazu bisher nicht verraten.
Weiter offen ist die Zukunft der Oberklasselimousine Panamera, die es bislang maximal als Plug-in-Hybrid gibt. Die Kombiversionen des Taycan ähneln der Reihe teils stark. Sollte es eine neue Generation des Panamera geben, dürfte aber auch sie ein Elektroauto werden. Für die kleinen Sportwagen Boxster und Cayenne steht das bereits fest. Einzig den 911er will Porsche so lange wie möglich mit Verbrennungsmotoren vom Band laufen lassen.
