Der 918 Spyder wird einen Nachfolger bekommen, aber nicht in absehbarer Zeit.
Supersportwagen und Hypercars von Porsche sind rar gesät, denn die Zuffenhausener haben bisher nur drei auf den Markt gebracht: den 959, den Carrera GT und den 918 Spyder. Wenn wir großzügig sind, können wir die ultraseltene 911 GT1 Straßenversion in Betracht ziehen, aber insgesamt gab es im Laufe der Jahre nur wenige spezielle Flaggschiffe.
Der 54-jährige Manager sagte, das Modell müsse sich seinen Hypercar-Status verdienen, indem es neue Technologien einführe, um ein hochmodernes Produkt zu schaffen. Blume fügte hinzu, dass “Hypercars in der Zukunft eine Rolle für Porsche spielen werden. Aber das ist noch nicht entschieden.” Er erwähnte, dass dies definitiv nicht vor Mitte des Jahrzehnts der Fall sein wird.
Porsche 919 Street (2017)
Im Moment gibt es Wichtigeres zu tun, denn Porsche arbeitet mit Hochdruck an der nächsten Generation des rein elektrisch angetriebenen Macan, der aufgrund von Softwareproblemen erst 2024 auf den Markt kommen wird. Der 718 Boxster und der Cayman werden um 2025 ebenfalls zu Elektroautos, während ein größerer emissionsfreier SUV oberhalb des Cayenne für die zweite Hälfte des Jahrzehnts bestätigt wurde. Eine zweite Generation des Taycan ist ebenfalls geplant und könnte durch ein größeres Elektromodell ähnlich dem Panamera ergänzt werden.
Mit den Jahren sinkt die Wahrscheinlichkeit eines großvolumigen Benzinmotors für ein Hypercar. Der 918 Spyder wurde vor fast einem Jahrzehnt mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt, daher ist zu erwarten, dass sein Nachfolger ebenfalls stark elektrifiziert sein wird. Es bleibt abzuwarten, ob er weiterhin einen V8 haben wird oder ob er auf einen Sechszylinder reduziert wird, es sei denn, Porsche verzichtet ganz auf den Benzinmotor und entwickelt einen rein elektrischen Antriebsstrang.
Ob man es mag oder nicht, die Zukunft ist zweifellos elektrisch. Porsche schätzt, dass bis 2030 mehr als 80 Prozent der jährlichen Verkäufe auf Elektrofahrzeuge entfallen werden.
