Der Polestar 2 kommt zum neuen Modelljahr komplett überarbeitet auf den Markt. © Polestar
So verfügt der Polestar 2 zum neuen Modelljahr nicht nur über eine neue Frontpartie, sondern erhält auch eine erhebliche Leistungssteigerung durch neue Elektromotoren und leistungsstärkere Batterien, wie der Hersteller am Dienstag mitteilte.
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Erstmals Heckantrieb
Darüber hinaus sind die Single Motor.-Varianten jetzt heckgetrieben; bei der Dual-Motor-Variante wurde ebenso Hand angelegt. Der neue Heckmotor dient fort als primäre Antriebsquelle und wird an der Vorderachse von einem neuen Asynchronmotor unterstützt. Das sorgt für Gesamtsystemleistung von 310 kW und 740 Nm (gegenüber den ursprünglichen 300 kW und 660 Nm). Polestar verspricht zudem eine deutlich verbesserte Traktion. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt hier in 4,5 Sekunden. Für eine bessere Effizienz kann der Frontmotor komplett abgeschaltet werden.
Kundinnen und Kunden, die sich für das Performance-Paket entscheiden, steht damit eine Leistung von bis zu 350 kW zur Verfügung, die Beschleunigung liegt hier bei 4,2 Sekunden bis Tempo 100. „Der Wechsel von Front- zu Heckantrieb bei den Single Motor Varianten und die Neukalibrierung des Drehmomentverhältnisses bei der Dual Motor Variante für ein verbessertes Heckantriebsgefühl heben das Fahrerlebnis des Polestar 2 auf ein ganz neues Level“, sagte Joakim Rydholm, Chef der Karosserieentwicklung.
Neue Batterie verbaut
Mit dem Der Standard Range Single-Motor sollen jetzt 518 km möglich sein, ein Plus von 40 km, der Long Range Single Motorsoll es auf bis zu 635 km bringen, was einem Zuwachs von 84 km entspricht. Wie Polestar mitteilte, seien die CO2-Emissionen trotz der größeren Batterien bei der 82 kWh Batterie dank verbesserter Zellchemie um 1,1 Tonnen auf 5,9 Tonnen pro Fahrzeug gesunken (vorher 7 Tonnen pro Fahrzeug).
Der Polestar 2 ist seit 2019 auf dem Markt und hat sich weltweit bis Ende 2022 mehr als 100.000 Mal verkauft. Der Einstiegspreis für den Polestar 2 startet ab 50.775 Euro.