350 kW Antriebsleistung und gründlich modifiziertes Fahrwerk, aber nur 270 Exemplare weltweit
Zurück zu seinen Tuning-Wurzeln scheint Polestar mit dem Polestar 2 BST Edition 270 zu wollen: Der Name scheint auf ein Sondermodell hinzudeuten, doch das Auto ist eher eine Tuningvariante.
Bildergalerie: Polestar 2 BST Edition 270 (2022)
Zu den Modifikationen am Fahrwerk gehören eine Tieferlegung um 25 Millimeter, speziell entwickelte, Öhlins-Stoßdämpfer mit Zwei-Wege-Einstellung, eine Domstrebe vorne, 20 Prozent steifere Federn und spezielle mattschwarze 21-Zoll-Leichtmetallräder, die vom Polestar 1 inspiriert sind. Bei den Reifen setzt Polestar auf Pirelli P Zero der Größe 245/35R21, die speziell für dieses Fahrzeug entwickelt wurden. Die serienmäßigen Vierkolben-Brembo-Bremsen bleiben erhalten.
“Die neue Version nutzt die jahrzehntelange Tuning Expertise des Unternehmens, mit dem klaren Ziel das bisher dynamischste Elektroauto zu entwickeln.” (Polestar)
Das neue Fahrzeug basiert auf dem speziell modifizierten Polestar 2, den die Marke 2021 auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt hat. Die Resonanz auf diese “experimentelle” Version war so positiv, dass man eine solche Version auf den Markt bringen wollte, so Polestar-Chef Thomas Ingenlath. Auch das Goodwood-Modell hatte 350 kW sowie ein strafferes Fahrwerk, wie Polestar damals meldete.
Bildergalerie: Experimenteller Polestar 2 in Goodwood (2021)
Wie der Name Edition 270 andeutet, werden nur 270 Einheiten gebaut – für Europa, Nordamerika und China. Für Deutschland sind nur etwa 35 Exemplare vorgesehen. Der Produktionsbeginn ist für Mitte 2022 geplant, die Auslieferung soll ab dem vierten Quartal diesen Jahres erfolgen. Zum Preis macht Polestar noch keine Aussage.
Quelle: Polestar