Bilder: Renault & KBA
700.206 Neuwagen, beziehungsweise 24,6 Prozent, waren mit einem Elektroantrieb (Elektro/BEV, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle) ausgestattet und damit 16,0 Prozent weniger als im Jahreszeitraum 2022. Bei den Elektro/BEV-Pkw stiegen die Zulassungszahlen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11,4 Prozent. Mit 524.219 Neuzulassungen betrug ihr Anteil am Gesamtzulassungsvolumen des Berichtszeitraums 18,4 Prozent.
Die Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Dezember 2023
Im letzten Monat des ausgelaufenen Jahres zeigte sich in vier Segmenten ein Wechsel des zulassungsstärksten Modells: Im Segment „Kleinwagen“ war der Opel Corsa das meist zugelassene Modell, in der „Mittelklasse“ der BMW 4er, in der „Oberklasse“ der Elektro-Porsche Taycan und bei den „Großraum-Vans“ war es die Mercedes V-Klasse. Die weiteren Segmente zeigten die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
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Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat drei Modellwechsel: Bei den Elektro/BEV-Pkw verzeichnete im Dezember 2023 der VW ID.4/ID.5 die meisten Neuzulassungen. Bei den Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen war es der Seat Formentor und bei der Kraftstoffart Gas der Dacia Sandero.
Bei den weiteren Antriebsarten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Das zulassungsstärkste Modell mit der Antriebsart Brennstoffzelle war der Toyota Mirai, die Hybriden (ohne Plug-in-Hybrid) führte erneut der Audi A4 an, bei den Voll-Hybriden war es der Toyota Yaris.
