Die auch mit einem Taxi- oder Mietwagen-Paket von INTAX bestellbare Baureihe kombiniert einen 1,2-l-Benziner mit einem 48-Volt-Antrieb samt elektrifiziertem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe.
In den Preislisten steht sie als „Peugeot 5008 Hybrid 136-e DSC6“. Diese Bezeichnung steht für einen Benziner, der aus 1,2 Litern Hubraum 100 kW/136 PS holt und mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Dank einer 48-Volt-Batterie, die auch durch Rekuperation aufgeladen wird, soll der Benziner ein zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bekommen, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent senken soll. Gemessen nach dem aktuellen Messverfahren WLTP soll die Hybridversion kombiniert 5,9 bis 5,7 Liter Super auf 100 Kilometer verbrauchen.
Sofern der Ladezustand der Batterie es zulässt, soll sich das erste Hybridmodell der Baureihe 5008 rein elektrisch anfahren und rangieren lassen. Welcher Antrieb gerade aktiv ist und wie sich der Energiefluss gestaltet, soll im „i-Cockpit“ angezeigt werden, auf das der Fahrer oder die Fahrerin über den Lenkradkranz hinweg blicken müssen.
Wie viele Zylinder der 1,2-l-Motor hat, steht weder in der Pressemitteilung noch ist es der aktuell herunterladbaren Preisliste vom 4. April 2023 zu entnehmen. Laut Peugeot beträgt der Einstiegspreis des 5008 Hybrid in der Ausstattungsvariante „Active Pack“ 35.059 Euro (ohne MwSt.).