Die sportlichste Variante des Peugeot 508 ist der PSE mit einer Systemleistung von 360 PS. Jetzt wurde der stärkste Löwe aufgefrischt und bei AUTO BILD "Test the best" vorgestellt.
Mit der potentesten Version des 508, dem Plug-In Hybrid4 360 e-EAT8 Peugeot Sport Engineered (PSE), mit Allradantrieb und einer Nennleistung von 360 PS, will die Löwenmarke jetzt einmal mehr ihren sportlichen Charakter unterstreichen.
Die opulente Leistung ergibt sich beim 508 PSE aus der Kombination eines 200 PS leistenden Vierzylinders und einem 150 PS starken Elektromotor, der von einer 12,4 kWh leistenden Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird. Neben dem serienmäßigen Einphasen-Laden mit 3,7 kW ist optional auch ein 7,4 kW Ladegerät verfügbar. Damit verkürzt sich die Ladezeit an der Wallbox von 3,5 Stunden auf eine Stunde und 40 Minuten. 
Der PSE zeigt jetzt die Krallen
Bei der Optik hält sich Peugeot auch beim PSE an die bereits im Februar präsentierten Standards, die den 508 nach dem Facelift zieren. Dazu gehört neben einer deutlich dynamischeren Optik das neue Marken-Logo im Kühlergrill. Auch die typischen drei Krallen der Scheinwerfergrafik, die jetzt in die LED-Matrix-Scheinwerfer integriert sind, wurden übernommen. Am Heck zeigt der 508 jetzt auch beim Blinken seine Krallen. Für die Insassen des 508 PSE gibt es neue Polster, bessere Materialien und eine verbesserte Ergonomie der Bedienelemente. Außerdem verfügt das Cockpit über die neueste Technologie. Dazu gehört ein modernes Infotainmentsystem mit einem hochauflösenden 10-Zoll-Bildschirm, vernetzter Navigation, drahtlose Konnektivität der Mobilfunkgeräte und eine verbesserten Spracherkennung. 
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Mit 70.000 Euro kein Schnäppchen
Bei den Fahrassistenzsystemen kann der PSE-Fahrer künftig auf ein Nachtsichtsystem zugreifen, das in der Dunkelheit Radfahrer, Tiere und Fußgänger erkennt. Zudem beherrscht der Kompakte das teilautonome Fahren der Stufe 2. Dazu gehört die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stauassistent ebenso, wie der adaptive Spurhalteassistent. Zudem helfen 3D-Kameras beim Einparken und Rangieren. Mit einem Einstiegspreis von 69.950 Euro für die Limousine und 71.150 Euro für den Kombi sind die Plug-in-Hybride aber weit von einem Schnäppchen entfernt. Nur zum Vergleich: Der 508 als Limousine mit einem 130 PS starken Benziner startet bei 44.350 Euro.
