Peugeot 3008 Hybrid: Ultrasparsam mit Mini-Batterie?

Das Wichtigste in Kürze
Der Peugeot 3008 bekommt einen komplett neuen Antrieb
Stromern ohne Aufladen dank Mild-Hybrid-Technik
Auf dem Papier werden extram sparsame Verbrauchswerte versprochen

Der Peugeot 3008 und 5008 bekommen einen neuen Hybrid-Antrieb. Die Batterie ist winzig, so auch der Verbrauch: Die Franzosen versprechen beeindruckende Werte. peugeot 3008 hybrid: ultrasparsam mit mini-batterie?

Rein äusserlich halten sich die Massnahmen der Modellpflege des 2023 Peugeot 3008 Hybrid im Rahmen, unter dem Blech gibt es mehr Neues – Peugeot

Das Wichtigste in Kürze

Neu entwickelter Mild-Hybrid für die SUV-Modelle 3008 und 5008
1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo in Kombination mit 6-Gang-Automatik und E-Motor
Verbrauch soll in der Stadt um gut 2,5 Liter/100km sinken

Peugeot bringt den 3008 und den 5008 auf den neuesten Stand der Technik. Der Autobauer hat angekündigt, dass die beiden SUV-Modelle nun mit Mildhybrid-Technologie ausgestattet werden. Die neue Technologie soll dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge um bis zu 15 Prozent zu senken.

Der Peugeot 3008 bekommt einen komplett neuen Antrieb

peugeot 3008 hybrid: ultrasparsam mit mini-batterie?

Ein kleine Lithium-Batterie unter dem Fahrersitz reicht für den neuen Hybrid-Antrieb der Peugeot 3008 und 5008-Modelle aus – Peugeot

Peugeot hat dafür einen neuen Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung entwickelt. Das 1,2-Liter-Turbotriebwerk bringt es trotz sparsamer Miller-Auslegung auf 136PS und ein Drehmoment von 230 Newtonmetern. Herzstück ist aber das neue 48-Volt-Mildhybrid-System, bestehend aus einem 432Wh-Lithium-Ionen-Akku und einem E-Motor, der zusätzliche 28PS und 55Nm bringt. Bei geringem Drehmomentbedarf fahren Peugeot 3008 und 5008 ausschliesslich mit elektrischer Energie.

Stromern ohne Aufladen dank Mild-Hybrid-Technik

peugeot 3008 hybrid: ultrasparsam mit mini-batterie?

Im Cockpit zeigt sich die neue Generation nur an der frischen Mittelkonsole, die nun keinen Getriebe-Wählhebel mehr enthält – Peugeot

Der E-Motor fungiert auch als Generator beim Abbremsen und speist die 48V-Batterie, die dadurch ohne externe Aufladung auskommt. Durch die Unterbringung des Batteriepakets unter dem linken Vordersitz bleibt die Kofferraumkapazität im Vergleich zu den reinen Benzinversionen unverändert. Spannend ist auch, dass die 8-Gang-Automatik einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe weicht, das gleichzeitig den Elektromotor, den Wechselrichter und das Steuergerät beherbergt. Bis Geschwindigkeiten von 145km/h wird der Verbrennungsmotor automatisch abgeschaltet, wenn man das Gaspedal loslässt.

Auf dem Papier werden extram sparsame Verbrauchswerte versprochen

peugeot 3008 hybrid: ultrasparsam mit mini-batterie?

Auch für den grossen Peugeot 5008 gibt es den 1,2-Liter-Turbo-Hybrid mit 136PS starkem Benziner und 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe – Peugeot

Der Verbrauch des Peugeot 3008 Hybrid soll im Stadtverkehr um bis zu 2,5 Liter/100km sinken. Im WLTP-Mix ist es immerhin noch ein ganzer Liter. Ob die Werte ist der Realität zu erreichen sind bleibt abzuwarten. Auf jeden Fall ersetzt der neue Hybrid Antrieb den bisher bekannten 130PS EAT8-Antrieb ab sofort.