Bilder: Opel
Mit seiner Kombination aus Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb und Plug-in-Batterie kann der neue Movano Hydrogen gemäß WLTP-Norm mehr als 500 Kilometer weit fahren und lässt sich in unter fünf Minuten mit betanken. Der Elektromotor bietet 110 kW (150 PS) Leistung und ein maximales Drehmoment von 410 Newtonmetern. Beim Start oder Beschleunigen unterstützt die 11 kWh-Lithium-Ionen-Batterie. „So arbeitet das Brennstoffzellensystem stets unter optimalen Betriebsbedingungen“, heißt es.
Ein laut den Entwicklern weiterer großer Vorteil des Hybrid-Systems: Bremsenergie kann zurückgewonnen und über den Elektromotor (Generator) als Strom in die Batterie gespeist werden (Rekuperation). Die gesamte Antriebstechnik und die Wasserstoff-Tanks seien dabei so platzsparend untergebracht, dass der Transporter keine Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit eingehe. Der Movano Hydrogen kann je nach Variante bis zu 13 m³ (L3H2) oder bis zu 17 m³ (L4H3) an Ladung verstauen und bis zu 1.370 Kilogramm an zusätzlichem Gewicht aufnehmen.
Bereits erhältlich mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb ist bei Opel der Vivaro Hydrogen. Die maßgeblich von den Rüsselsheimer vorangetriebene Technik wird auch in Modellen der Schwestermarken im Stellantis-Konzern Citroën und Peugeot verbaut.
