Der neue Nissan Qashqai ist jetzt erstmals auch mit dem e-Power-Antrieb erhältlich. Wir verraten in unserem Testbericht, wie effizient die neue Technik tatsächlich ist.
- Tolles Cockpit
- Außergewöhnliches Antriebskonzept
- Sportliche Fahrleistungen
- Gute Sicherheitsausstattung
- Was uns gefällt:
- Was uns nicht gefällt:
- Testzeugnis:
- Technische Daten Nissan Qashqai e-Power:
Die neue Generation des Nissan Qashqai zeigt sich optisch deutlich moderner als bisher, dennoch ist sie auch wieder auf Anhieb als Qashqai zu erkennen.
Neben dem dynamischen Look kann der Qashqai auch mit einer bei uns sehr neuen Technik aufwarten.
In Japan ist der e-Power genannte Antrieb schon länger in verschiedenen Nissan-Modellen zu finden, bei uns kommt er jetzt im Qashqai erstmals zum Einsatz.
Der Nissan Qashqai e-Power wird dabei von einem Elektromotor angetrieben, der seine Energie aber von einem Verbrennungsmotor bezieht.
So erspart man sich das lästige Laden an der Steckdose, wobei natürlich die Frage bleibt, wie effizient dieser Antrieb wirklich ist.
Auf jeden Fall ist es ein komplett neuer Ansatz, den Nissan hier bietet, und wir werden die Verbrauchsfrage später im Test natürlich auch noch klären.
Preislich rangiert der Qashqai mit e-Power-Antrieb nur knapp unter dem Benziner mit Allradantrieb und X-Tronic. In Kombination mit der Top-Ausstattungslinie Tekna+ kommt man damit auf einen Listenpreis von 55.069,- Euro, wobei der günstigste e-Power-Qashqai bei 46.021,- Euro startet.
Im Topmodell ist aber auch schon eine sehr luxuriöse und umfangreiche Ausstattung inkludiert. Unter anderem gibt es Voll-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht-Assistent, ein 10,8“-Head-up-Display, ein 12,3“-Touchscreen mit Navi, ein Bose-Soundsystem, Ledersitze mit Massagefunktion vorne, ein Keyless-System sowie das Fahrer-Assistenzpaket inkl. dem intelligenten adaptiven Tempomat.
Tolles Cockpit
Über eine sehr moderne Darstellung verfügt auch der einfach zu bedienende 12,3“-Touchscreen. Die Klimasteuerung erfolgt noch getrennt über einfache Drehregler, ganz so wie es praktisch und bequem ist.
Am unteren Ende der Mittelkonsole gibt es noch eine induktive Ladeschale, und zwischen Fahrer und Beifahrer befinden sich zwei Getränkehalter. Die Mittelarmlehne ist leider etwas weiter hinten positioniert, hier wäre eine verschiebbare Armlehne besser.
Dies bleibt aber auch der einzige Kritikpunkt am Nissan-Qashqai-Innenraum, der sich sonst wirklich hochwertig und auch sehr geräumig zeigt.
Selbst im Fond hat man noch bequem Platz, und das Kofferraumvolumen ist mit einem Fassungsvermögen von 455 bis 1.415 Litern auch sehr großzügig dimensioniert. Eine elektrische Heckklappe erleichtert zudem den Zugang.
Die große Frage beim Nissan Qashqai e-Power ist aber natürlich, wie effizient der innovative Antrieb im täglichen Leben tatsächlich ist, und wie es dabei mit der Fahrfreude aussieht.
Außergewöhnliches Antriebskonzept
Angetrieben wird der Qashqai e-Power von einem 190 PS (140 kW) starken Elektromotor, der seine Kraft auf die Vorderräder übertragt.
Seine Energie bezieht der Motor jedoch nicht über Batterien, sondern von einem 1,5-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor. Dieser hat mit 158 PS (116 kW) gleich viel Leistung wie der 1,3-DIG-T Mild-Hybrid 4-Zylinder-Benziner in den stärkeren Qashqai-Modellen.
Und beim Antrieb selbst überzeugt der Qashqai e-Power auch auf ganzer Länge. Der Elektromotor liefert ein maximales Drehmoment von 330 Nm, wodurch man schon vom Start weg sehr agil unterwegs ist.
Ruft man die volle Leistung ab, merkt man, dass der Benzinmotor mehr zu arbeiten hat, dennoch bleibt er akustisch sehr dezent im Hintergrund.
Dank der guten Geräuschdämmung hört man vom Benziner so gut wie nichts im Innenraum, und auch bei Autobahntempo bliebt es im Qashqai sehr ruhig.
Sportliche Fahrleistungen
Ruft man die volle Leistung ab, sprintet man in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit erledigt die e-Power-Version des Qashqai den Sprint schneller als alle anderen Motorisierungen.
Dafür ist die Höchstgeschwindigkeit „nur“ auf 170 km/h beschränkt, die anderen Modelle schaffen zwischen 196 und 206 km/h.
Die komfortable Abstimmung passt sehr gut zum luxuriösen Auftritt des Qashqai, dennoch liegt er perfekt auf der Straße.
Egal ob in der Stadt, auf der Autobahn, oder auf kurvigen Bergstraßen, der Qashqai kann in jeder Situation mit viel Fahrspaß überzeugen.
In der Praxis haben wir den Nissan Qashqai e-Power aber nicht unter 6,4 Liter pro 100 Kilometern bekommen. Damit liegt der Verbrauch höher als damals bei unserem Test mit dem Toyota RAV4.
Die aufwändige Technik im Nissan bietet somit kein Sparpotenzial, lediglich der Fahrkomfort ist durch den Elektroantrieb deutlich komfortabler als bei vergleichbaren Hybrid-Fahrzeugen.
Gute Sicherheitsausstattung
Trotzdem ist es gut, dass Nissan auch andere Möglichkeiten bei alternativen Antrieben ausprobiert und nicht stur nur auf die reine E-Mobilität setzt.
Mit einem etwas sparsameren und schwächeren Benziner könnte man eventuell in Zukunft dennoch hier Verbrauchsvorteile realisieren.
Auf der Haben-Seite steht beim Nissan Qashqai auch eine gute Sicherheitsausstattung, die bis hin zum adaptiven Tempomat mit intelligenter Tempo-Steuerung alles beinhaltet, was man sich derzeit nur wünschen kann.
Der Nissan Qashqai e-Power hat in unserem Test auf jeden Fall einen guten Gesamteindruck hinterlassen. Auch wenn er nicht so sparsam wie erhofft ist, bietet er viele positive Eigenschaften, die ihn zu einem sehr interessanten Fahrzeug machen.
Die noble Innenausstattung und der angenehme Fahrkomfort sprechen eindeutig dafür, sich den Qashqai näher anzusehen, wenn man ein Auto in dieser Klasse sucht und einen Antrieb möchte, der sich von der Masse abhebt.
Was uns gefällt:
Das Design, die Ausstattung, das Cockpit, der Fahrkomfort, die Geräuschdämmung, dass Nissan auch andere Wege beim Antrieb ausprobiert
Was uns nicht gefällt:
Die nicht verschiebbare Mittelarmlehne, dass der e-Power nicht so sparsam wie erhofft ist
Testzeugnis:
Ausstattung Sicherheit: 1Ausstattung Komfort: 1Verbrauch: 2-Fahrleistung: 1Fahrverhalten: 1Verarbeitung: 1Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1Platzangebot Rückbank: 2Kofferraum: 2Ablagen: 2
Übersichtlichkeit: 1-
Technische Daten Nissan Qashqai e-Power:
| Nissan Qashqai Tekna+ 1,5 VC-T e-Power | |
| Testwagenpreis ohne Extras | € 55.069,00 |
| Testwagenpreis mit Extras | € 57.760,16 |
| davon Steuern | € 11.140,67 |
| Technische Daten | |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum in ccm | 1.497 |
| Leistung PS/KW | 158/116 |
| Leistung E-Motor PS/KW | 190/140 |
| Max. Drehmoment E-Motor Nm/ | 330 |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Fahrleistung und Verbrauch | |
| 0 – 100 km/h in sek. | 7,9 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 170 |
| Durchschnittsverbrauch in Liter | 5,3 – 5,4 |
| CO2 Ausstoß pro km in Gramm | 120 – 122 |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Länge in cm | 442,5 |
| Breite in cm | 183,5 |
| Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) | 162,5 |
| Radstand in cm | 266,5 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 455 – 1.415 |
| Tankinhalt in Liter | 55 |
| Leergewicht in kg | 1.699 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.180 |
| Max. Zuladung in kg | 481 |
