- Ein Erfolgsmodell
- Abmessungen
- Aktualisierte Ästhetik
- Verbesserte Innenausstattung
- Test auf der Straße
- Im “Sport”-Modus läuft es besser
- ADAS-Systeme zur Unterstützung des Fahrens
- Aufgezeichneter Verbrauch
- Und der Preis?
Ein Erfolgsmodell
Der Nissan Qashqai ist das historische Modell der japanischen Marke und seit 2006 auf dem Markt, immer mit großem Erfolg. Jetzt ist es in der dritten Generation, für ein überarbeitetes Auto in Aussehen und Ausstattung, in einem zunehmend kämpferischen Segment und mit einer immer größeren Konkurrenz. Da es das meistverkaufte Segment in Europa ist.
Abmessungen
Aktualisierte Ästhetik
Ästhetisch wurde das Aussehen aktualisiert und es ist moderner. Im Vordergrund stehen die neuen Full-LED-Leuchten und eine V-Kühlerhaube mit dreidimensionalem Effekt mit dem Nissan-Logo in der Mitte. Die Seitenwand ist muskulös, so dass eines der klassischen Merkmale dieses Modells nicht verloren geht, mit breiten Radlkasten und Leichtmetallfelgen bis 20 Zoll, wie in unserer Ausstattung. Das Dach ist schwarz mit einem integrierten Spoiler, während das Heck auch neue LED-Leuchten mit Rippen an der Seite bietet.
Verbesserte Innenausstattung
Test auf der Straße
Jetzt ist es an der Zeit, in den Test des Nissan Qashqai einzusteigen, der in unserem Fall mit dem 1,3 DiG-RT-Benzinmotor mit 158 PS und 270 Nm Drehmoment, mit 12-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, gekoppelt mit dem Automatikgetriebe X-Tronic, angetrieben wird. Das kleine elektrische Powertrain ermöglicht ein ‘Boost’ von 6 Nm Drehmoment und ermöglicht eine Verbesserung des Verbrauchs und der Emissionen mit einem kleinen Stromgenerator, der die zurückgewonnene Energie während der Verzögerung speichert. Letzteres wird dann beim Anfahren und Beschleunigen bis zur Geschwindigkeit von 110 Stundenkilometern verwendet.
Im “Sport”-Modus läuft es besser
ADAS-Systeme zur Unterstützung des Fahrens
Um den Komfort zu erhöhen, gibt es auch ein Getriebe, das gut funktioniert und die Gangwechsel kaum wahrnimmt. Sehr wichtig ist die Ausstattung des ADAS mit dem ProPilot Fahrassistenz-Paket. Es gibt praktisch alle Fahrassistenzsysteme. Von der adaptiven Geschwindigkeitsregelung über die Spurhaltung bis hin zur automatischen Notbremsung und 360-Grad-Kameras, die für Manöver und Parkplätze sehr nützlich sind.
Aufgezeichneter Verbrauch
Lassen Sie uns auch ein wenig über den Verbrauch des Nissan Qashqai sprechen. Das Haus meldete einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 Litern pro 100 Kilometer im kombinierten Zyklus, für die Version mit 158 PS mit XTronic-Getriebe, das heißt, das Testmodell. Wir haben über den Bordcomputer eine Zahl festgestellt, die nicht genau mit der angekündigten übereinstimmt. Auf einer städtischeren Strecke beendeten wir den Test mit 7,6 Litern pro 100 Kilometer. Eine Tatsache, die dennoch diskret ist, wenn man über das Segment nachdenkt, über das wir sprechen und oft in die Stadt gefahren ist. .
Und der Preis?
Der Nissan Qashqai hat eine Preisliste ab 28.080 Euro, für die 140 PS-Version in der Eingangsausstattung von Visia, während für den Kauf des Testfahrzeugs (158 XTronic 4WD PS mit Tekna+-Ausstattung) muss man auf 45.270 Euro steigen.
