Das emissionsfreie Kei-Car wurde als Rechtslenker bei Testfahrten in den USA erwischt
Es war im Oktober 2019, als Nissan mit der Enthüllung des IMk-Konzepts auf der Tokyo Motor Show seine Absicht signalisierte, ein Elektroauto im Kleinstformat auf den Markt zu bringen. Doch erst Ende August dieses Jahres wurde offiziell bekannt gegeben, dass Nissan im Rahmen eines 50:50-Joint-Ventures mit Mitsubishi ein Kei-Car mit null Emissionen entwickelt.
Bildergalerie: Nissan IMk (2022) Prototyp auf Erlkönigbildern
Die genauen Abmessungen des Serienmodells sind durch die gesetzlichen Kei-Car-Vorgaben bereits bekannt, da es laut Nissan 3.395 Millimeter lang, 1.475 mm breit und 1.655 mm hoch sein wird, so dass es sich dank seiner zierlichen Proportionen leicht auf Japans typisch belebten Straßen manövrieren lässt. Eine weitere wichtige Information, die die japanische Marke bekannt gab, ist die Kapazität der Batterie von 20 kWh, die genug Saft für den täglichen Bedarf in Japan bietet.
Bildergalerie: Nissan IMk Concept (2019)
Was den Prototyp betrifft, so kann die starke Tarnung nicht darüber hinwegtäuschen, dass er eine starke Ähnlichkeit mit der IMx-Studie aufweist, nicht nur in Bezug auf die Größe, sondern auch, was die Scheinwerfer und Rückleuchten betrifft. Er hat einige der kürzesten Überhänge, die wir je gesehen haben, dank der speziellen Elektroauto-Plattform, die es Nissan erlaubt, einen ziemlich großzügigen Radstand im Verhältnis zu den zierlichen Maßen des IMk zu installieren.
In der Zwischenzeit wird die IMx-Serienversion im Land der aufgehenden Sonne ab nächstem Jahr in den Verkauf gehen und nach Berücksichtigung der lokalen Subventionen für Elektroautos einen Preis von rund zwei Millionen Yen (rund 15.300 Euro bei den derzeitigen Wechselkursen) haben.
Quelle: Automedia