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Nissan Ariya (2022): Preis, Innenraum & Maße Der Ariya ist ab 47.490 Euro bestellbar

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Nissan Ariya (2022) Der Nissan Ariya markiert technologisch das Flaggschiff der Marke. Er basiert auf einer gänzlich neuen Elektro-Plattform, die sich Nissan mit Allianzpartner Renault teilt. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Genauso neu präsentiert sich das elektrische SUV, das sich in seinen Abmessungen zwischen X-Trail und Qashqai einsortiert, beim Design. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Die Überhänge fallen E-Auto-typisch kurz und der Radstand mit 2,78 Metern recht lang aus, schließlich findet die gesamte Antriebstechnik an den Achsen sowie im Unterboden Platz. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Fahrzeugeinstellungen, wie etwa die der weitreichend verstellbaren und bequem gepolsterten Sitze, lassen sich im personalisierten Fahrerprofil auf dem Fahrzeugschlüssel (Intelligent Key) abspeichern. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Da größere Bauteile wie die Klimaanlage unter die vordere Haube gewandert sind, scheint das Armaturenbrett vor AUTO ZEITUNG-Redakteur Alexander Koch zu schweben. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Die Japaner:innen arbeiten mit kapazitiven Touchflächen im Dekor des Armaturenbretts. Das mag schick aussehen, dürfte bei der Fahrt aber ein Ablenkungspotenzial darstellen. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Schmale Lehnen der Vordersitze und ein flacher Boden bescheren den Passagier:innen im Fond selbst über dem Scheitel jede Menge Platz, wenngleich sich großgewachsene Mitfahrer:innen an der tief montierten und dadurch wenig unterstützenden Sitzfläche stören dürften. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Der kleine Öffnungswinkel der Heckklappe hat für Großgewachsene jenseits der 1,80 Meter Körpergröße das Potenzial für Kopfschmerzen.  Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Der durchschnittlich große Kofferraum bietet je nach Antriebsvariante zwischen 415 (Allradantrieb) und 468 Liter. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Der Ariya beherrscht dreiphasiges Laden über den in Europa gängigen CCS-Stecker – mit bis zu 22 kW an der heimischen Wallbox oder mit bis zu 130 kW an öffentlichen Schnellladesäulen. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Dabei soll das SUV-Coupé auch fahrdynamisch glänzen, … Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) … dazu tragen seine ausbalancierte Gewichtsverteilung von annähernd 50:50 sowie der durch die im Wagenboden installierten Akkupakete niedrige Schwerpunkt bei. Foto: Nissan

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Nissan Ariya (2022) Der Nissan Ariya soll künftig mit fünf verschiedenen, nahezu frei kombinierbaren Antrieben mit bis zu 290 kW (394 PS) und 500 Kilometern Reichweite erhältlich sein. Foto: Nissan

Der Nissan Ariya (2022) markiert optisch wie technisch eine Zäsur. Das E-SUV mit großzügigen Maßen und aufgeräumtem Innenraum bietet bis zu 500 Kilometer Reichweite. Wir nennen die technischen Daten und den Preis!

Der Nissan Ariya steht ab Sommer 2022 zum Preis ab 47.490 Euro (Stand: April 2022) im Handel und markiert technologisch das Flaggschiff der Marke. Er basiert auf einer gänzlich neuen Elektro-Plattform, die sich Nissan mit Allianzpartner Renault teilt. Genauso neu präsentiert sich das elektrische SUV, das sich in seinen Maßen zwischen X-Trail und Qashqai einsortiert, beim Design: Die Überhänge fallen E-Auto-typisch kurz und der Radstand mit 2,78 Metern recht lang aus, schließlich findet die gesamte Antriebstechnik an den Achsen sowie im Unterboden Platz. Genauso auffällig wie der angedeutete Kühlergrill mit sogenanntem Kumiko-Muster, das in Japan für Qualität steht, sind das 19 oder optional 20 Zoll große Räderwerk sowie die ausgeprägte Schulterlinie, die den 4,6 Meter langen Ariya stämmig wirken lassen. Der Innenraum des Nissan Ariya (2022) ist da schon deutlich zurückhaltender, aber keinesfalls weniger modern. Da größere Bauteile wie die Klimaanlage unter die vordere Haube gewandert sind, scheint das Armaturenbrett zu schweben. Zwei miteinander verbundene 12,3-Zoll-Displays übernehmen sowohl die Instrumentendarstellung als auch die Bedienung des vernetzten Infotainmentsystems. Apropos Bedienung, hierbei verzichten die Japaner:innen weitestgehend auf Knöpfe und arbeiten dafür mit kapazitiven Touchflächen im Dekor des Armaturenbretts als auch der elektrisch verschiebbaren Mittelkonsole. Das mag schick aussehen, dürfte bei der Fahrt aber ein Ablenkungspotenzial darstellen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

Preis und Maße des Nissan Ariya (2022)

Um die Ablenkung weitestgehend zu reduzieren, soll eine Spracherkennung mit natürlichem Sprachverständnis zahlreiche Funktionen übernehmen. Außerdem integriert der Nissan Ariya (2022) Amazon Alexa Auto. Weitere Highlights sind das große Head-up-Display und der ausklappbare Tisch, der das Cockpit in ein mobiles Büro verwandelt. Zahlreiche Fahrzeugeinstellungen, wie etwa die der weitreichend verstellbaren und bequem gepolsterten Sitze, lassen sich im personalisierten Fahrerprofil auf dem Fahrzeugschlüssel (Intelligent Key) abspeichern. Auch das eigene Smartphone ist integraler Bestandteil des Elektro-SUV: Über die NissanConnect-App lässt sich das Fahrzeug vor der Fahrt temperieren und die Route entsprechend der aktuellen Straßenverhältnisse planen. Die App erinnert sogar an die pünktliche Abfahrt. Doch auch die Mitfahrer:innen kommen auf ihre Kosten: Schmale Lehnen der Vordersitze und ein flacher Boden bescheren den Passagier:innen im Fond selbst über dem Scheitel jede Menge Platz, wenngleich sich großgewachsene Mitfahrende an der tief montierten und dadurch wenig unterstützenden Sitzfläche stören dürften. Ein großes Panoramadach flutet den insgesamt großzügig ausfallenden Innenraum des Nissan Ariya (2022) mit Licht. Der durchschnittlich große Kofferraum, der je nach Antriebsvariante zwischen 415 (Allradantrieb) und 468 Liter bietet, ist über eine elektrisch betriebene Heckklappe zugänglich. Ihr kleiner Öffnungswinkel bietet für Großgewachsene jenseits der 1,80 Meter Körpergröße aber leider Potenzial für Kopfschmerzen. Immerhin lässt sich der Laderaum durch umklappbare Rücksitzlehnen erweitern, hierfür nennen die Japaner aber noch keinen Wert.

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Der Ariya verfügt über einen großzügigen Innenraum mit einem aufgeräumten Armaturenbrett. Foto: Nissan

Innenraum: Sitzprobe im Nissan Ariya (2022)

Dass der Nissan Ariya (2022) mit Modellen wie dem VW ID.4 oder Tesla Model Y konkurriert, liegt auf der Hand. Und wie Tesla setzt Nissan bei seiner neuesten Schöpfung auf Software-Updates Over-the-Air. Dank eines Dual-Bank-Speichersystems geht das sogar während der Fahrt. Von den Aktualisierungen soll nicht nur das Infotainment, sondern auch die elektronische Architektur, die Klimatisierung und Fahrwerks- sowie EV-Einstellungen profitieren. Vom Nissan Leaf erbt der Ariya neben dem “e-Pedal”, das dank starker Rekuperation die Bremse fast überflüssig macht, auch den “ProPilot”, der auf der Autobahn automatisch Spur, Geschwindigkeit und Abstand hält. Im neuen E-Crossover werden dafür auch erstmals Navigationshinweise und Kartendaten berücksichtigt. Ein Parkassistent übernimmt auf Wunsch das Parkmanöver. Das “Nissan Safety Shield” bündelt im Nissan Ariya (2022) zusätzliche Assistenzsysteme wie ein Notbremssystem, einen Querverkehrswarner und eine 360-Grad-Kamera. Dabei soll das SUV-Coupé auch fahrdynamisch glänzen, dazu tragen seine ausbalancierte Gewichtsverteilung von annähernd 50:50 sowie der durch die im Wagenboden installierten Akkupakete niedrige Schwerpunkt bei. Das macht neugierig auf den ersten Test!

Nissan Ariya (2022): Technische Daten & Reichweite 

Der Nissan Ariya (2022) wird mit fünf verschiedenen, nahezu frei kombinierbaren Antrieben erhältlich sein, die verschiedene technische Daten aufweisen. Zum Bestellstart im April 2022 sind vorerst drei Versionen verfügbar:  So besitzt das Basismodell einen 63-kWh-Akku, der einen 160 kW (218 PS) starken E-Motor mit einem Drehmoment von 300 Newtonmetern an der Vorderachse speist. Die Reichweite soll bis zu 420 Kilometer nach WLTP betragen. Die gleiche Batterie soll sich später auch mit dem Allradantrieb “e-4orce” ordern lassen, das die Antriebsmomente nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern rechts und links verteilen kann. Dann verfügt der Ariya über 205 kW (279 PS) und 560 Newtonmeter Drehmoment. Weiter kommt der Ariya mit dem bereits bestellbaren 87-kWh-Akku, den es mit 178 kW (242 PS) (300 Nm) oder als Allradler mit 225 kW (306 PS) Leistung (600 Nm) gibt. Deren Reichweiten betragen bis zu 530 respektive bis zu 490 Kilometer. Die Vorverkaufsmodelle mit großer Batterie bietet Nissan ausschließlich mit dem Evolve Pack und zu Preisen ab 59.900 (2WD), beziehungsweise 62.990 Euro (AWD) an (Stand: April 2022). Das Topmodell – ebenfalls mit 87-kWh-Batterie – soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen und heißt “Performance”. Es leistet 290 kW (394 PS, 600 Nm) und soll in 5,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Die Reichweite des Performance-Ariya gibt Nissan mit maximal 400 Kilometern an (WLTP) an. Dafür darf die Topversion wie auch die 225-kWh-Allrad-Version bis zu 1500 Kilogramm an den Haken nehmen. Übrigens, während die frontgetriebenen Varianten auf 160 km/h Höchstgeschwindigkeit limitiert sind, ist den Allradlern ein Top Speed von 200 km/h vergönnt. Der Nissan Ariya (2022) beherrscht dreiphasiges Laden über den in Europa gängigen CCS-Stecker – mit bis zu 22 kW an der heimischen Wallbox oder mit bis zu 130 kW an öffentlichen Schnellladesäulen.
von Sven Kötter & Alexander Koch

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