Nio ES8 (2018) Der Nio ES8 ist ein chinesisches SUV mit Elektromotor und Wechselbatterien, die innerhalb von wenigen Minuten getauscht werden können. >> Mehr zum Thema Neuheiten Foto: Nio
Nio ES8 (2018) Die Griffe sind in die Tür des ES8 eingelassen. Foto: Nio
Nio ES8 (2018) Display statt klassisches Tacho: Über den mittigen Touchscreen lässt sich das Infotainmentsystem bedienen. Oben auf der Mittelkonsole findet sich der Monitor zum Sprachassistenten Nomi. Foto: Nio
Nio ES8 (2018) Nio verlangt für den ES8 umgerechnet circa 57.800 Euro (Stand: Juni 2021). Foto: Nio
Der Nio ES8 (2018) ist das erste Auto der chinesischen Automarke, das man in Deutschland kaufen kann. Im Juni 2021 erhielt der ES8 die Zulassung für alle europäischen Länder. Das Crashtest-Ergebnis fällt gut aus. Das wissen wir zum Preis des Stromers mit Wechselbatterie im Unterboden.
Der Nio ES8 (2018) soll noch 2021 in Deutschland zu kaufen sein – zu welchem Preis ist noch nicht klar. Die Chines:innen haben sich das Elektro-Pionierland Norwegen ausgeguckt, von wo aus in Zukunft künftige Nio-Modelle auch in andere europäische Länder wie Deutschland ausgeliefert werden könnten. Die offizielle Zulassung für Europa hat Nio im Juni 2021 erhalten. Nio-Chef William Li hat sich äußerst positiv über einen Marktstart in Deutschland geäußert. Er möchte Mercedes, BMW und Audi Konkurrenz machen. Übrigens, die Technik des fünf Meter langen und zwei Meter breiten Siebensitzers stammt bereits zum guten Teil von europäischen Zulieferern. So auch das Luftfahrwerk, dass Nio bei Continental einkauft und unter anderem auch beim Mercedes EQC eingebaut wird. Auch das Design stammt aus Deutschland: Gezeichnet wurde der ES8 in einem Design-Studio mit Sitz in München. Der große Kühlergrill dominiert die Front. Unterstützt wird der massive Auftritt durch die schmalen Scheinwerfer. Dreidimensional ausgeformte LED-Rückleuchten ziehen sich bis weit in die Heckklappe. Über mit versenkbaren Griffen ausgestattete Türen gelangt man ins Innere des Wagens, das von zwei Monitoren geprägt ist. Ein Bildschirm ersetzt den herkömmlichen Tacho und befindet sich hinter dem Lenkrad. Über den mittigen 11,3 Zoll großen Touchscreen wird das Infotainmentsystem bedient. Apropos Infotainment: Mit an Bord des Nio ES8 (2018) ist Nomi, der Sprachassistent. Nomi zeigt sich in Form eines runden Displays auf dem Armaturenbrett, das bei der Kommunikation ein virtuelles Gesicht in Form von Augen zeigt. Mehr zum Thema: Das ist der Nio EP9
Preis & in Deutschland kaufen: Nio ES8 (2018)
Doch kommen wir nun zur Technik: Die zwei E-Motoren des Nio ES8 (2018) leisten 652 PS. Die Aggregate sind an der Vorder- und Hinterachse montiert. So gerüstet, beschleunigt der Nio ES8 in 4,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Eine Batterieladung reicht für bis zu 355 Kilometer, das Exportmodell soll Reichweiten von bis zu 500 Kilometer nach WLTP-Norm schaffen. An der Ladestation verbringt der ES8 etwa fünf Stunden, bis die fünf Lithium-Ionen-Akku-Pakete voll aufgeladen sind. Falls es mal schneller gehen muss, kann die leere Batterie auch gegen eine volle ausgetauscht werden. In China stehen dafür sogenannte Wechselstationen entlang der Autobahn von Beijing nach Hongkong. An diesen Wechselstationen soll der Akku nach Angaben des Herstellers innerhalb von drei Minuten ausgetauscht werden können. Auch in Norwegen sind bereits Wechselstationen geplant. In China wird der Nio ES8 (2018) mit Wechselbatterie ab 448.000 Yuan (etwa 57.761 Euro, Stand: September 2021) verkauft. Least man die Batterie, fallen pro Monat 1280 Yuan (165 Euro) an. Dafür wird der ES8 im Kaufpreis 100.000 Yuan (12.893 Euro) günstiger. Mehr zum Thema: Der Nio ES6 im Fahrbericht
Der Nio ES8 (2018) im Crashtest
Der Nio ES8 (2018) erhält beim Euro NCAP-Crashtest fünf von fünf Sternen. Das Ergebnis der Euro NCAP-Tester:innen ergibt für den Insassenschutz für Erwachsene 82 und für Kinder 84 Prozent. Beim Fußgängerschutz erhält der ES8 72 Prozent. Vor allem dank des autonomen Notbremsassistenten erzielt der Nio ES8 (2018) bei den Sicherheitssystemen 92 Prozent.
