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Nikola Tre: Erste Elektro-Laster gehen an Hafen von Los Angeles

Auslieferung der batterieelektrischen Version des Sattelschleppers hat begonnen

nikola tre: erste elektro-laster gehen an hafen von los angeles

Nikola hat seine ersten batterieelektrischen Laster ausgeliefert. Der erste Nikola Tre BEV ging an das Transportunternehmen Total Transportation Services Inc. (TTSI), das damit Aufgaben im Hafen von Los Angeles und Long Beach übernimmt.

“Nikola hat sich verpflichtet, seine ersten Tre-BEV-Auslieferungen im vierten Quartal 2021 durchzuführen”, sagte Nikola-Chef Mark Russell. Dieses Versprechen wurde nun gerade noch rechtzeitig eingelöst.

Bildergalerie: Nikola Tre BEV (2021)

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TTSI hat eine Absichtserklärung zum Kauf von insgesamt 100 Nikola-Lastern abgegeben. Wenn die nun ausgelieferten Testexemplare alle Anforderungen erfüllen, liefert Nikola im Laufe des Jahres 2022 dreißig Tre BEV an TTSI aus. 2023 folgen dann 70 Tre mit Brennstoffzellen-System.

Der Nikola Tre BEV ist für Strecken bis zu 560 Kilometer ausgelegt, während der Tre FCEV bis zu 800 km schafft und dazu den Vorteil schnellen Nachtankens bietet.

Laut TTSI verkehren bisher jeden Monat 13.000 bis 14.000 Diesel-Laster im Hafen von Los Angeles und Long Beach. Sie emittieren jährlich rund 2.600 Tonnen Stickoxide. Mit emissionsfreien Lastern könnte Kalifornien die Umwelt- und Gesundheitsgefahren deutlich verringern, so Nikola.

Auch in europäischen Häfen sollen Nikola-Laster Dienst tun. So unterzeichnete die Hamburger Hafenbehörde im September eine Absichtserklärung zur Lieferung von bis zu 25 Nikola Tre BEV, die im Jahr 2022 ausgeliefert werden sollen.

Die 2015 gegründete Firma Nikola hat ihren Hauptsitz in Phoenix (Arizona). Der Firmenname leitet sich von dem serbisch-österreichischen Physiker Nikola Tesla ab, der auch Namenspate für das Unternehmen von Elon Musk ist.

Nikola One und Two sind Sattelschlepper mit einer 320-kWh-Batterie, Brennstoffzellen und einem großen Wasserstofftank. Sie unterscheiden sich in der Größe des Fahrerhauses. Den Nikola Tre gibt es in einer batterieelektrischen und in einer Brennstoffzellen-Version. Beide basieren auf dem konventionell angetriebenen Iveco S-Way mit drei Achsen; eine davon ist eine Elektro-Achse von FPT Industrial, so dass sich ein 6×2-Antrieb ergibt. Produziert wird der Elektro-Laster in Ulm und in Coolidge (Arizona).