Franzosen setzen beim Design einmal mehr ein Ausrufezeichen.
- Renault Scénic 2016
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- Renault Grand Scénic 2016
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- Renault (Grand) Scénic 2016
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Diashow Neuer Renault (Grand) Scénic 2016 
Renault Scénic 2016
Da sagt noch einmal jemand, Vans seien langweilig. Renault liefert mit dem…
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Renault Scénic 2016
…neuen Scénic den Gegenbeweis. Die Franzosen stellen auch bei dem Familienversteher das Design in den Mittelpunkt.
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Selbst der Schlüssel passt sich an das stylische Außendesign an.
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20 Zöller (!) selbst beim Basismodell. Dank der Dimension 195/55 rollt der Scénic dennoch geschmeidig ab.
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Das Cockpit wird vom großen Touchscreen dominiert. Das 8,7 Zoll große Display gehört zum R-Link 2 System, das bei der Top-Ausstattung…
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…Bose serienmäßig mit an Bord ist. Ein Navigationssystem und Online-Anbindung sind dann ebenfalls mit dabei.
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Das digitale Cockpit passt die Anzeigen an den gewählten Modus an. Bei Sport leuchtet es rot und rückt den Drehzahlmesser in den Mittelpunkt.
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Das Doppelkupplungsgetriebe EDC ist je nach Motorisierung mit 6 oder mit 7 Fahrstufen ausgestattet.
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Renault Grand Scénic 2016
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Renault Grand Scénic 2016
Optisch orientiert sich vor allem der Grand Scénic am großen Bruder Espace. Die Plattform stammt aber vom kompakten Mégane.
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Das steil abfallende Heck sorgt für einen großen Kofferraum. Auf Wunsch gibt es bei der längeren Version bis zu sieben Sitzen.
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Nach dem Umklappen der Rücksitze entsteht ein ebener Ladeboden.
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Renault Scénic 2016
Der normale neue Scénic zeigt wie gut ein Kompaktvan aussehen kann.
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Das dynamische Design kostet zwar etwas Platz, macht den Praktiker aber auch begehrenswert.
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Auf der Rückbank finden drei Kinder jedenfalls auch in der kurzen Version locker Platz.
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Beim Kofferraumvolumen müssen Abstriche in Kauf genommen werden, bei der Variabiltät (umlegbare Beifahrersitzlehne) aber nicht.
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Renault (Grand) Scénic 2016
Das Cockpit ist bei beiden Versionen identisch und orientiert sich ebenfalls am Mégane. Highlight ist der große Touchscreen im Hochformat.
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Renault (Grand) Scénic 2016
Auf den großdimensionierten Vordersitzen sind selbst Langstrecken problemfrei und komfortabel zu meistern.
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Franzosen setzen beim Design einmal mehr ein Ausrufezeichen.
