Bilder: Peugeot
Mit Blick auf das Design sind die längere Frontpartie und das neue Wappen der Marke in der Mitte des Kühlergrills hervorzuheben. Vorne umrahmt zudem die charakteristische Lichtsignatur die Matrix-LED-Frontscheinwerfer, im Heck finden sich LED-Scheinwerfer mit drei Krallen. Das neue 18-Zoll-Aluminiumrad wurde für die vollelektrische Version des 308 entwickelt, um durch aerodynamische Effizienz die Reichweite zu optimieren.
Der neue e-308 wird mit einem Elektromotor mit 115 kW (156 PS) angeboten und verfügt über ein Drehmoment von 270 Nm. Der neue Elektromotor sorge für leise, vibrationsfreie Fahrten ohne CO2-Emissionen, wirbt der Hersteller. Das Automatikgetriebe optimiere die Reichweite und biete gleichzeitig ein hohes Leistungsniveau mit einem für Elektromotoren typischen Reaktionsverhalten. Der Verbrauch wird mit kombiniert 15,01 kWh/100 km angegeben.
Die Batterie mit 54 kWh Speicherkapazität hat eine neue chemische Zusammensetzung (80 % Nickel, 10 % Mangan, 10 % Kobalt), die eine Reichweite von bis zu 412 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Um den Energieverbrauch niedrig zu halten, kann zwischen den Fahrmodi Eco, Normal und Sport gewählt werden: Eco zur Optimierung der Reichweite (80 kW und 220 Nm), Normal für den täglichen Gebrauch (100 kW und 250 Nm) und Sport für die bestmögliche Leistung und Dynamik (115 kW und 270 Nm).
Mit dem „Brake“-Modus kann die Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals erhöht werden, um die Energierückgewinnung zu optimieren. Das serienmäßige dreiphasige Bordladegerät hat eine Leistung von 11 kW. An einer öffentlichen 100-kW-Ladestation kann das Elektroauto in 35 Minuten von 0 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Der neue e-308 wird im Werk Mulhouse in Frankreich produziert und ab September 2023 ausgeliefert.