Er wird zum ersten Mal elektrisch sein und könnte auch eine JCW-Version bekommen
In der (auch) elektrischen Zukunft von Mini gibt es auch weiterhin den Fünftürer. Die Version mit langem Radstand des britischen Kleinwagens war zwar anfangs umstritten, macht aber inzwischen gut die Hälfte der Verkäufe beim “klassischen” Mini aus.
Mini Fünftürer (2024) im Rendering von Motor1.com
Die ersten Prototypen des neuen Modells wurden in den letzten Wochen gesichtet, während das Debüt bei den Händlern für 2024 geplant ist. In der Zwischenzeit zeigen wir hier, wie der Fünftürer aussehen könnte.
Bildergalerie: Mini Cooper Official Teaser Images
Bei den Motoren erwarten wir keine großen Veränderungen. Der Fünftürer dürfte die gleichen Aggregate wie der Dreitürer erhalten, einschließlich der Elektroantriebe.
Der Mini mit langem Radstand soll daher auch in den Varianten Cooper E mit 184 PS und Cooper SE mit 218 PS angeboten werden, mit einer Reichweite von etwa 200-220 km beim Cooper E (mit 40,7 kWh-Batterie) und 400 km beim Cooper SE (mit 54,2 kWh-Batterie).
Neuer Mini Fünftürer als möglicher JCW-Prototyp
Es wird auch Mildhybrid-Benzin-Versionen geben, obwohl wir noch keine offiziellen Informationen zu diesem Antriebsstrang haben. Jedoch dürften diese MOtoren auschließlich an ein Automatikgetriebe gekoppelt werden. Schließlich stellte Mini kürzlich das Sondermodell John Cooper Works 1to6 Edition als wohl letzten Mini mit manueller Schaltung vor.
Apropos JCW: Jüngste Erlkönigfotos zeigten eine sportliche Version, möglicherweise den John Cooper Works: Das wäre eine Premiere für den Fünftürer. Der Grundpreis des Fünftürers könnte etwas höher sein als der des Dreitürers und sich auf etwa 32-35.000 Euro belaufen.
