Bilder: Honda
Der 2022er Civic verfügt über eine schlanke und sportliche Silhouette. Während die Motorhaube im Vergleich zum Vorgänger um 25 Millimeter abgesenkt wurde, sorgen die größeren Glasflächen für einen hellen Innenraum. „Ansprechend gestaltete Oberflächen unterstreichen den hochwertigen Charakter des Modells; stärker herausgearbeitete Linien betonen dabei die wichtigsten Details“, heißt es.
Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde die Basis der A-Säule weiter nach hinten versetzt und an der Mitte der Vorderräder ausgerichtet. Der höchste Punkt der Dachlinie befindet sich nun weiter vorne als beim Vorgängermodell, das sanfte Abfallen des Dachs zum Heck hin verleiht dem Civic die Optik eines Fließheckmodells. Das schlankere Karosserieprofil lässt die Reifen optisch größer erscheinen und sorgt in Kombination mit der breiteren Spur für eine flache Haltung. Die Außenspiegel sind jetzt direkt an den Vordertüren angebracht, was tote Winkel verkleinern und so die Sicherheit verbessern soll.
Durch den 35 Millimeter längeren Radstand ist laut Honda das Interieur geräumiger und komfortabler, außerdem sei die Fahrdynamik und Richtungsstabilität verbessert. Im Innenraum wurde der zentrale Touchscreen auf neun Zoll vergrößert und weiter oben positioniert. In der höchsten Ausstattung gibt es ein 10,2-Zoll-HD-Farb-Display. In das Infotainmentsystem lassen sich Smartphones via Android Auto oder Apple CarPlay einbinden.
Nur als Hybrid
Der serienmäßige Hybridantrieb des neuen Civic kombiniert eine Lithium-Ionen-Batterie und zwei kompakte Elektromotoren mit einem 2,0-Liter-Atkinson-Benzindirekteinspritzer. Der elektrische Antriebsmotor entwickelt eine maximale Leistung von 135 kW/183 PS und ein maximales Drehmoment von 315 Nm. „Die neueste Version des Verbrennungsmotors verfügt über mehrere Neuerungen, die zum Erreichen eines thermischen Wirkungsgrades von 41 Prozent beitragen – einer der höchsten Werte für ein in Serie produziertes Straßenfahrzeug“, betont Honda.
Das Antriebssystem wechselt nahtlos ohne Eingreifen des Fahrers zwischen Elektroantrieb, Hybridantrieb und Motorantrieb. Vier Fahrmodi stehen zur Verfügung: Eco, Normal, Sport und ein Individualmodus, der eine individuelle Kombination von Antriebs-, Lenkungs- und Instrumentenanzeige-Modi erlaubt. Kernbestandteil des e:HEV-Systems ist der Direktantrieb, der auf geringe mechanische Reibung abzielt und von der intelligenten Leistungssteuerung gesteuert wird, um den Antrieb je nach Fahrsituation zu optimieren.
Der 2022er Civic verfügt über das erweiterte Programm der Honda „Sensing“-Sicherheitsfunktionen und -Assistenzsysteme. Mithilfe einer neuen 100-Grad-Weitwinkel-Frontkamera und einer verbesserten Erkennungstechnologie werden Fußgänger, Fahrbahnmarkierungen, Begrenzungen sowie andere Fahrzeuge einschließlich Motorräder und Fahrräder erkannt. Zum ersten Mal ist der neue Civic auch mit Sonarsensoren ausgestattet – vier vorne und vier hinten. Neben einem verbesserten Kollisionswarnsystem, einem Spurhalteassistenten und einer intelligenten adaptiven Geschwindigkeitsregelung gehören ein Toter-Winkel-Assistent, ein Ausparkassistent und ein Stauassistent zu dem Sicherheitsangebot.
Die Markteinführung des neuen Civic in Europa ist für Herbst 2022 geplant. Preise wurden noch nicht veröffentlicht.
