Ram Trucks, eine Stellantis-Marke, plant offenbar für 2026 einen mittelgroßen Elektro-Pick-up im Format des Ford Ranger. In einer internen Händlerpräsentation wurde eine Studie des neuen Midsize-Truck gezeigt.
© RAM Trucks
Auf der CES in Las Vegas hatte Ram Trucks das Ram 1500 Revolution BEV Concept Car vorgestellt. Das soll auch die optische Vorgabe für den neuen mittelgroßen Elektro-Pick-up von Ram sein.
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Das Konzeptfahrzeug hatte zumindest bei der Leuchtengrafik ein wenig Vorbildcharakter.
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Der künftige elektrische Ram Pick-up wird auf der Stellantis-Plattform STLA Frame basieren.
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Ram Trucks verspricht eine Ladeleistung von bis zu 350 kW.
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Weil keine dicken Benziner mehr unter die Haube müssen, könnte die Kabine nach vorne verlängert werden. Zumindest war das beim Konzeptauto der Fall.
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Das Licht-Design vergleicht Ram mit einer Stimmgabel.
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Hinten gibt es dagegen horizontale und vertikale LED-Leuchtstreifen.
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Das Konzeptfahrzeug steht auf 35 Zoll großen Reifen.
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Auch das Markenemblem ist beleuchtet.
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Das Karosserie-Design des Ram 1500 Revolution BEV Concept Cars ist laut Stellantis “brutiful” – brutal und doch schön.
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Zu den wiedererkennbaren Ram-Design- und Funktionsmerkmalen gehören eine elektrisch betriebene Multifunktions-Hecktür
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Das vollflächige Glasdach wird so vermutlich nicht in Serie gehen.
Zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse verhelfen dem Ram 1500 Revolution BEV Concept Car zu Vierradantrieb
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Mit 800 Volt Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 350 Kilowatt lässt sich in etwa zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 160 Kilometern erzielen.
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Das Ram 1500 Revolution BEV Concept Car verfügt über eine Body-on-Frame-Rahmenkonstruktion, in die das Batteriepaket integriert ist.
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Unter der vorderen Haube befindet sich ein zusätzlicher geschützter Laderaum.
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Mit aufgeklappten Hecktüren lässt sich die Ladefläche verlängern.
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Die Möblierung ist wie bei modernen Großraumvans variabel auf Schienen befestigt.
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Herkömmliche Instrumente gibt es keine, dafür ein riesiges, zweigeteiltes Zentral-Display.
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Der untere der beiden Monitore kann als eigenständiges Tablet entnommen werden.
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Während der Fahrt übernimmt das untere Display die Bedienung verschiedener Standardfunktionen.
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Miteinander kombiniert strecken sich die beiden Displays auf 28 Zoll Diagonale.
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Ein Teil der Mittelarmlehne kann nach vorne geklappt werden und als Armauflage bei der Bedienung helfen.
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Die Kabinenwand hinter den Rücksitzen kann aufgeklappt werden.
Ram Midsize Elektro Pickup 2025
Laut Medienberichten aus den USA hat Stellantis bei einem Treffen von Händlern der Konzernmarken unter anderem ein Konzept für einen mittelgroßen Pick-up mit Elektroantrieb gezeigt. Diese sogenannten Midsize-Trucks entsprechen größenmäßig in etwa den bei uns bekannten Pick-up wie Ford Ranger oder Toyota Hilux.
Damit soll offenbar eine zweite Modelllinie unterhalb der Fullsize-Pick-up wie dem Ram 1500 eingeführt werden. Bevor Ram Trucks im Jahr 2009 als eigene Nutzfahrzeug-Marke aus der Chrysler-Tochter Dodge ausgegliedert wurde, gab es dort bereits einen solchen Midsize-Truck, den Dodge Dakota (1987-2011). Seit dessen Produktionsende sind die großen Ram Pick-up-Modelle vom 1500 bis zum 5500 alleine unterwegs.
Bei der Händlertagung im März 2023 soll laut Teilnehmern ein Elektro-Konzept gezeigt worden sein, das formal große Ähnlichkeiten mit dem Ram Revolution Concept habe, welches im Januar 2023 auf der CES in Las Vegas gezeigt wurde. Der inzwischen als Serienmodell vorgestellte Ram 1500 REV fällt designtechnisch viel konservativer aus. Gut möglich, dass Ram in der kleineren Klasse mehr Mut zu einer fortschrittlicheren Optik zeigen wird.
Bei der Vorstellung der Stellantis Zukunftsplanung im Jahr 2021 gab es bereits Hinweise auf einen neuen Elektro-Pick-up. Stellantis Chefdesigner Ralph Gilles hatte damals kurz eine Skizze für ein solches Modell und auch dessen konkrete Abmessungen erwähnt. Im Gegensatz zum Ram 1500 REV wird der kommende, noch namenlose (wie wäre es mit Dakota REV?) Pick-up nicht auf der neuen Rahmenplattform STLA Frame basieren. Stattdessen verfügt das Modell über die “Skateboard”-Plattform STLA Large.
Konkret angekündigt hatte Gilles damals eine Maximallänge von 5,4 Meter sowie eine maximale Breite von 2,03 Meter für Fahrzeuge auf der STLA Large-Plattform, was nach aller Wahrscheinlichkeit die Abmessungen für den Elektro Pick-up sein werden. Die STLA Large-Plattform ist für Reichweiten von bis zu 800 Kilometer ausgelegt. Bis es soweit ist, machen wir Ihnen in der Bildergalerie schon mal mit dem Ram Revolution Concept Appetit, das laut Teilnehmern der Händlerkonferenz optisch recht nah am Entwurf für den neuen mittelgroßen Ram Pick-up mit Elektroantrieb ist.
