Wuling Motors ist ein chinesisches Unternehmen, das Autos und Nutzfahrzeuge herstellt. Anscheinend hat Wuling nun das erste Motorrad entwickelt: die Serpol Nr. 1, eine weitere Kopie der Honda CMX 500 Rebel.
- Serpol Nr. 1 – die erste Wuling
- Honda CMX 500 Rebel-Klon mit Detail-Abweichungen
- Wuling Serpol Nr. 1 mit Frontverkleidung
- Wie bei Honda: 500er-Reihenzweizylindermotor
- Mit 48 PS für Europa?
- Umfrage
- Fazit
In diesem Artikel:
Serpol Nr. 1 – die erste Wuling
Bisher hat Wuling Motors keine Zweiradfahrzeuge im Sortiment, nur Autos und Nutzfahrzeuge. Dabei ist das Unternehmen auf Erfolgskurs: Von 2020 auf 2021 konnten in der Pkw-Sparte die Absatzzahlen innerhalb Chinas angeblich verdoppelt werden, von circa 400.000 auf circa 800.000 Einheiten. Nun möchte Wuling offenbar in ein weiteres Geschäftsfeld hineinwachsen: Motorräder. Im Dezember 2022 tauchte eine Patentanmeldung von Wuling auf, die das eindeutig dokumentiert. Ende Februar 2023 folgten erste Fotos vom ersten Wuling-Motorrad. Dabei wurde auch die eigens gegründete neue Motorradmarke bekannt: Serpol.
Honda CMX 500 Rebel-Klon mit Detail-Abweichungen
Auf den Computerdarstellungen sowie auf den Fotos ist sofort zu erkennen: Die Serpol Nr. 1 scheint weitgehend identisch zu sein mit der Honda CMX 500 Rebel. Dennoch gibt es einige Abweichungen in Details. Etwa bei den Rädern: Bei Honda kommen Aluminiumguss-Räder zum Einsatz, für Serpol Drahtspeichenräder – allerdings Kreuzspeichenausführungen für schlauchlose Nutzung, kombiniert mit Bobber-Bereifung, vorn im Format 130/90-16. Zudem ist an der einzelnen Scheibenbremse am Vorderrad eine radial angeschraubte Vierkolbenzange von J.Juan (gehört zu Brembo) zu sehen, in Verbindung mit einem Sensorkranz fürs ABS. Eine Scheibenbremse hat die Serpol Nr. 1. auch hinten. Bei den zwei Federbeinen an der Stahlrohr-Zweiarmschwinge handelt es sich – ebenfalls etwas prestigeträchtiger – um einstellbare Ausführungen mit Ausgleichbehältern.
Wuling Serpol Nr. 1 mit Frontverkleidung
Wie bei Honda: 500er-Reihenzweizylindermotor
Vom 500er-Reihenzweizylindermotor, der neben der CMX 500 einige weitere Honda-Modelle antreibt, sind längst etliche Nachfertigungen chinesischer Hersteller in Umlauf. Ob Wuling Motors den Antrieb, der äußerlich, bis hin zur 2-in-1-Abgasanlage, der Honda-Vorlage entspricht, selbst nachbaut, war zunächst unklar. Doch dem Vernehmen nach wird auch in diesem Fall auf das bewährte Triebwerk des chinesischen Herstellers Loncin zurückgegriffen. Mit 494 Kubik und rund 54 PS (39,6 kW), so wie es bei einigen Modellen der Loncin-Eigenmarke Voge und bei diversen Modellen anderer Marken verwendet wird.
Mit 48 PS für Europa?
Euro-5-konforme Abstimmungsvarianten mit 48 PS gibt es von diesem Motor bereits. So könnte das erste Motorrad von Wuling also auch nach Europa kommen. Ein Händlernetz hierfür steht Wuling Motors jedoch noch nicht zur Verfügung. Zunächst muss die Serpol Nr. 1 erst einmal in China offiziell vorgestellt werden und in den Handel kommen. Technische Daten und der geplante Preis sind noch nicht bekannt. Spannend zu beobachten wird neben dem Preis auch das Gewicht. Denn das Honda-Original wiegt vollgetankt nur 191 Kilogramm – und Leichtbau hat bei Kopien aus China bisher nicht geklappt.
Umfrage
Ja, die Hersteller aus China haben vollen Rückenwind und Geld spielt da keine Rolle.
Niemals, Leidenschaft, Geschichte und Qualität lernt China nicht über Nacht.
Fazit
Vom chinesischen Kraftfahrzeughersteller Wuling Motors gibt es bisher keine Motorräder, nur Autos und Nutzfahrzeuge. Doch anscheinend soll 2023 das erste Motorrad von Wuling Motors offiziell enthüllt werden: die Serpol Nr. 1. Dabei handelt es sich offenbar um eine weitere China-Kopie der Honda CMX 500 Rebel, allerdings mit einigen abweichenden Details. Unter anderem mit markanter Frontverkleidung und Kreuzspeichenrädern in Bobber-Formaten.
