Basis ist die Plattform STLA Large für Reichweiten bis zu 800 km
Der Stellantis-Konzern baut die neuen Elektroautos von Alfa Romeo und Maserati auf Basis der Plattform STLA Large im italienischen Cassino. Dies kündigte Konzernchef Carlos Tavares heute bei einem Besuch des zwischen Rom und Neapel gelegenen Montagewerks an.
Um welche Modelle es sich handelt, soll erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben werden. Bisher ist noch kein einziges Auto bekannt, das auf STLA Large basiert. Beim Chrysler Airflow wird dies allerdings vermutet. Außerdem beruhte die Peugeot-Studie Inception Concept auf dieser Plattform. Die Plattform unterstützt Autos der Mittel- und Oberklasse mit 4,70 bis 5,40 Meter Länge.
Chrysler Airflow Concept
An dem Standort Cassino (unser Titelbild) werden derzeit die Modelle Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio sowie Maserati Grecale produziert. Die neuen STLA-Large-Fahrzeuge sollen hinzukommen. wann das der Fall ist, lässt Stellantis offen.
Cassino ist nach dem kanadischen Montagewerk Windsor (bei Detroit) der zweite Stellantis-Standort, der Fahrzeuge auf der Plattform STLA Large produzieren soll. Während in Windsor wohl die Modelle der amerikanischen Marken Chrysler, Jeep und Dodge gefertigt werden sollen, werden in Italien die Autos der europäischen Marken Alfa und Maserati gebaut.
STLA Large ist eine von vier speziell auf batterieelektrische Fahrzeuge ausgelegten Plattformen, die 2021 vorgestellt wurden. STLA Large soll Reichweiten von bis zu 800 Kilometern ermöglichen. Damit würde die Reichweite des Mercedes EQS von 783 km übertroffen; nur der derzeitige Spitzenreiter Lucid Air bietet mehr als 800 km Reichweite.
Für STLA Large sind die elektrischen Antriebsmodule EDM#2 und EDM#3 vorgesehen, die 125 bis 180 bzw. 150 bis 330 kW pro Achse liefern. Mit zwei Antriebsachsen käme man also auf bis zu 660 kW Antriebsleistung (wenn die Batterien so viel Leistung abgeben können).
Bis 2025 will Stellantis mehr als 30 Milliarden Euro in Elektrifizierung und Software investieren. Zu den Zielen gehört dabei insbesondere auch eine “im Segment führende Schnellladefähigkeit”.
Weitere Kernziele sind, dass bis zum Ende des Jahrzehnts alle in Europa verkauften Pkw und leichten Nutzfahrzeuge Elektroautos (BEVs) sind. In den USA soll das für 50 Prozent der Verkäufe gelten. DS und Alfa wollen schon ab 2024 nur noch Elektroautos auf den Markt bringen, Opel will im Jahr 2028 rein elektrisch werden, Fiat im Jahr 2030.
Quelle: Stellantis
Bildergalerie: Stellantis-Werk in Cassino (Italien)
