Mit dem futuristischen Cybertruck, hat Tesla im Jahr 2019 einmal mehr gezeigt, dass deutlich mehr in Sachen Automobil-Design und Innovationen möglich ist, als es sich die alt eingesessenen Platzhirsche trauen. Die Beachtung war der Art groß, dass sich nun auch andere Hersteller trauen mit klassischen Konventionen zu brechen. Besonders Audi scheint es damit ernst zu nehmen und schickt mit der Studie „Activesphere“ das nächste Studienmodell in kurzer Zeit in Rennen und gibt einen ziemlich genauen Ausblick auf einen möglichen Tesla Cybertruck-Gegner.
Drei Zukunftsstudien hat Audi aus seiner Sphere-Familie bereits gezeigt. Alle visionär und nicht als direkter Vorläufer für ein spezielles Fahrzeug, das zeitnah kommen soll, sondern eher mit viel Blick ins Übermorgen. Ähnlich sieht es mit dem vierten im Bunde, dem Audi Activesphere Concept, aus. Ein Crossover, der auf der Plattform der kommenden A6- / A7-Generation einen Ausblick gibt, ob man nicht einmal etwas mutiger sein könnte. Dabei geht es weniger und Bedienkonzept, 800-Volt-Ladenetz und das autonome Fahren, bei dem Instrumente und Lenkrad nahezu in Vergessenheit geraten. 
Der 4,97 Meter lange Audi Activesphere Concept kann trotz Designlinie eines Oberklasse-Coupés mit vier Türen auf Knopfdruck zu einem ungewöhnlichen Zukunfts-Pick-Up werden. Entstanden ist die Studie in den Räumen des Audi-Designcenters im kalifornischen Malibu. „Der Activesphere ist einzigartig“, unterstreicht Studioleiter Gael Buzyn, „er stellt eine neue Form des Crossovers dar, die geschickt die Eleganz eines Audi Sportback, die Vielseitigkeit eines SUV und echte Offroad-Fähigkeiten miteinander kombiniert.“ 
Der Laderaum des elektrischen Allradlers wandelt sich wie von Geisterhand in eine offene Ladefläche um, während die Fahrgastzelle durch eine ausfahrbare Trennscheibe geschützt bleibt. Dahinter finden in den Befestigungsschienen größere Freizeitgegenstände wie Mountainbikes oder Wakeboards Platz für die unterhaltsame Wochenendgestaltung. Durch den elektrischen Allradantrieb und die Bodenfreiheit, die sich über die variable Luftfederung der Fünflenkerachsen vorne wie hinten von knapp 21 auf 25 Zentimeter erhöhen lässt, geht es mit der Studie des Audi Activesphere Concept zumindest imaginär lokal emissionsfrei über Waldwege bis zum Startpunkt von Mountainbike- oder Hikingtour.
Im Innern bietet das Konzeptmodell vier Einzelsitze und ein Cockpit, das nur auf Knopfdruck inklusive Minimalinstrumentierung und Lenkrad ausfährt. Der Fahrer blickt dabei nicht wie gewohnt auf große Displays hinter dem Steuer oder in der Windschutzscheibe, sondern setzt eine Hightechbrille auf, die jegliche Informationen ins Innere des Fahrzeugs projiziert. Geht es auf die Radtour, wird die sogenannte Mixed-Reality-Brille weiter getragen und dient zur Kommunikation oder der Navigation im freien Gelände. Im autonomen Fahrmodus fahren Lenkrad, Armaturentafel und Pedale in den Hintergrund und die Insassen können das üppige Platzangebot genießen und über eine Luke im Vorderwagen sogar in den Bereich vor dem Auto blicken. Stefan Grundhoff; press-inform
