- Nachrüst-Frunk: Die Fakten
- Der Einbau: In fünf Minuten erledigt
- Wichtiges Extra-Gimmick: Die Gasdruckfeder
- Fazit: Klasse Zubehör, leichter Einbau, echter Mehrwert fürs Auto
- Mit EFAHRER-Code praktische Tasche gratis absahnen
Mein kleiner VW e-Up ist mir ein liebgewonnener Alltagshelfer geworden: mir reichen meine Reichweiten von etwa 250 Kilometer, der Verbrauch ist mit teils unter zehn Kilowattstunden (kWh) sensationell niedrig und in der Großstadt habe ich deutlich mehr Chancen auf einen Parkplatz als die vielen SUV-Fahrer (und davon gibt es in München eine Menge!).
Im Grunde würden mir auch die 250 Liter Kofferraumvolumen reichen – wenn da nicht immer das Ladekabel-Gedöns wäre: Typ-2- und vor allen Dingen das Schuko-Kabel mit Ladeziegel nehmen viel zu viel Platz weg und bringen massiv Dreck in den Kofferraum. Der Spalt, den VW für die Kabel im Kofferraum vorgesehen hat, ist zu schmal für beide Kabel. Und so schaue ich immer neidisch auf die E-Auto-Modelle, die einen Frunk, also einen vorderen Kofferraum zusätzlich unter der Motorhaube bieten.
Davon gibt es aber nicht viele, so verweigert sich VW generell mitsamt seiner Töchter Cupra und Skoda diesem praktischen Feature. Tesla hingegen ist hier vorbildlich. Alle Modelle des US-Herstellers bieten ein vorderes Staufach. Ebenso der Jaguar I-Pace, Porsche Taycan und der Audi e-tron – nur leider alles nicht meine Preisklasse.
Für mein Dilemma gibt es aber eine Lösung – Frunks zum Nachrüsten. Denn Platz genug ist ja schließlich unter der Motorhaube. Und selbst für den kleinen e-Up finden sich solche Wannen zum Einbauen. Ich wurde bei der österreichischen Firma frunk.at fündig. Sie bietet diese Kofferraumerweiterungen für derzeit 16 Modelle an, unter anderem für den Skoda Enyaq, VW ID.4 oder Dacia Spring. Die Zubehörfirma wirbt mit “Genaue Passform & leichter Einbau”. Mal sehen, ob das Versprechen auch zutrifft.
Nachrüst-Frunk: Die Fakten
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Volumen: Etwa 11,5 Liter (VW e-Up)
- zulässige Zuladung: 8 Kilogramm
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Gewicht des Frunks: 1,9 Kilogramm (VW e-Up)
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Material: Kunststoff (ABS V0)
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Preis: 166,32 Euro (im Set mit Gasdruckfeder und Versand 184 Euro) bei frunk.at
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Preis anderer Modelle: 170 Euro (Fiat 500), 261 Euro (Skoda Enyaq, VW ID.4, ID.5), 240 Euro (BMW iX3)
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Zahlungsmöglichkeiten: Vorkasse, Kreditkarte, Paypal
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Versand: 14 Euro (Deutschland), 12 Euro (Österreich), 14,00-28,80 Euro (Schweiz), erfolgte innerhalb weniger Tage
Der Einbau: In fünf Minuten erledigt
Dann geht es los: Bei meinem e-Up muss ich an zwei Befestigungspunkten Abstandsbolzen aufschrauben, sowie einen Winkel mit Kugelbolzen an dem dritten Befestigungspunkt im Motorraum anbringen. Danach setze ich noch Vibrationsdämpfer auf die drei Halterungen und drücke die Kofferraumerweiterung darauf. Fertig. Das Ganze war nach fünf Minuten erledigt – klasse!
EFAHRER.com
Wichtiges Extra-Gimmick: Die Gasdruckfeder
Günstiger Kleinwagen, billige Kleinteile: Statt einer Gasdruckfeder als Motorhaubendämpfer baute VW im e-Up eine mickrige Haltestange ein. Wenn ich also den Frunk nutzen will, muss ich die Motorhaube öffnen, die Stange aus ihrer Zwinge nehmen, in die Halterung setzen. Viel zu umständlich, sodass ich schon gar keine Lust habe, einen Frunk zu nutzen. Deshalb rät frunk.at, am besten das “billige Stangerl” gegen eine Gasdruckfeder auszutauschen. Gute Idee! Bei meiner Bestellung wähle ich also das Set aus Frunk und Gasdruckfeder – Aufpreis extrem faire 5 Euro. Wer auf Nummer Sicher gehen will, bestellt für 10 Euro auch noch gleich die Dichtung für die Motorhaube mit – ich habe darauf verzichtet.
Auch für die Gasdruckfeder gibt es eine kleinteilige Anleitung auf Papier sowie online mit Fotos. Eine Videoanleitung existierte zum Zeitpunkt unseres Tests (Anfang August 2024) nicht. Das wolle man aber bald nachliefern, so der Firmeninhaber gegenüber EFAHRER. Und das ist auch gut so, denn tatsächlich ist der Ausbau der Stange und Einbau der Feder aufwendiger als die Frunkwanne. Zudem brauchen Sie mehr Werkzeug: Zwei Maulschlüssel, einen Steckschlüssel und einen ziemlich großen Torx-Schlüssel (T25), den ich mir erstmal besorgen musste. Am Ende brauche ich etwa 15 Minuten, bis mein e-Up mit einer Gasdruckfeder ausgestattet war. Das lohnt sich: Das Öffnen und Schließen der Motorhaube sind ein ganz neues Erlebnis! Vorsicht: Die Gasdruckfeder lässt relativ früh beim Schließen nach, sodass die Haube beim ersten Mal mit Schmackes nach unten fällt.
Fazit: Klasse Zubehör, leichter Einbau, echter Mehrwert fürs Auto
Nach 20 Minuten hatte ich meinen VW e-Up aufgepimpt. Mein Typ-2-Kabel und etwas Kleinkram wie ein Kehrbesen, eine Tasche und ein Handtuch passen locker in meinen neuen Frunk. Den Ladeziegel für die Schuko-Steckdose habe ich nicht unterbringen können – er war dann doch zu sperrig. So bleibt er weiterhin im Kofferraum, hat aber jetzt gut alleine Platz in dem vorgesehenen Spalt. Mit der Gasdruckfeder bleibt die Motorhaube auch prima offen, während ich im Frunk herumkrame.
Insgesamt zahlte ich 184 Euro für Frunkwanne, Gasdruckfeder und Versand (unbedingt als Set bestellen, sonst kommt man mit den einzelnen Posten auf über 200 Euro). Das ist natürlich kein Pappenstiel, wertet meinen Flitzer aber enorm auf. Und wenn ich ihn verkaufen möchte, kann ich mit diesem außergewöhnlichen Feature noch werben.
Mit EFAHRER-Code praktische Tasche gratis absahnen
Kleiner Tipp: Wer jetzt auf den Geschmack gekommen ist und einen Frunk für sein Auto bestellen will, bekommt bei frunk.at mit dem passenden Code eine Tasche fürs Ladekabel gratis dazu – erhältlich in Größe S und Größe L:
- Code EFAHRER-S: Kleine Tasche
- Code EFAHRER-L: Große Tasche
Wichtig: Tragen Sie den jeweiligen Code beim Checkout in das Feld “Zusätzliche Informationen – Anmerkungen zur Bestellung (optional)” ein.
