Modifizierter BMW M3 (G80) von R44 Performance mit 650 PS!

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Er ist zweifelsohne der Inbegriff der kompakten bayerischen Sportlimousine und auch in seiner neuesten Generation fliegen ihm die Herzen der BMW-Fans zu. Die Rede ist natürlich vom M3. Anfänglich kontrovers geführte Diskussionen bezüglich des überdimensionalen Grills sind mittlerweile verstummt und nun zählen wieder wesentliche Dinge wie Leistung und Fahrspaß. Natürlich ist auch Tuning am M3 immer ein großes Thema, und deshalb möchten wir euch heute ein modifiziertes Exemplar der aktuellen Generation vorstellen, das in England beheimatet ist, und dem BMW-Fan und Tuner Rhys Herd gehört.

Sportlimousine mit dezenter Optik!

Foliert in Super Gloss Violet, zieht dieser ansonsten moderat veredelte M3 sofort alle Blicke auf sich. Am Fahrwerk wurden individuell justierbare Federn vom Typ MSS Extra Low installiert, welche sich enorm tief einstellen lassen, um eine möglichst geringe Bodenfreiheit zu erreichen. Dazu gesellen sich R44 Performance X West Forged RH82-Felgen, die an der Lenkachse über einen Durchmesser von 19 Zoll verfügen, während sie an der Antriebsachse das Format 20 Zoll aufweisen.

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Die geschmiedeten Doppelspeichenräder mit chromglänzendem Finish stehen dem potenten Bayern unserer Meinung nach hervorragend zu Gesicht. Der R44 Performance MHC Plus SP1 Carbonsplitter an der Front, der zusammen mit dem GT-Grill, SKI Seitenschwellern und einem Heckspoiler im CS-Stil für eine sportliche Optik sorgt, ist das Sahnehäubchen am M3. Am Heck wurden zusätzlich noch ein OEM+-Diffusor sowie OLED-Rückleuchten von MHC verbaut. Last but not least bekam die Sportlimousine auch noch eine R44-Performance-Abgasanlage aus Titan mit einem 200-Zellen-Sportkatalysator.

Im Interieur blieb fast alles Serie!

Lediglich ein SHFT G8x-Sportlenkrad mit einem Leder/Alcantara-Kranz hielt in das Cockpit Einzug. Ansonsten blieb der Innenraum bislang unangetastet.

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650 PS für ein Halleluja!

Der Dreiliter-Reihensechszylinder-Benziner mit Biturboaufladung wurde mittels Stage-2-Remappings sowie eines Arma Speed Carbon-Intake-Systems auf 650 PS und 700 Newtonmeter maximales Drehmoment gepusht. Das ist aber noch nicht das Ende der Fahnenstange, da der Tuner bereits die nächsten Performance-Upgrades plant, über die wir aber leider noch keine weiteren Informationen haben. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtstufen-Automatik (M Steptronic) auf die Hinterräder. Zu den genauen Fahrleistungen nach dem Tuning haben wir bedauerlicherweise keine Informationen.

Unser Fazit:

Hier schlummert ein Performance-Monster im zivilen Kleid. Dafür bekommt Tuner Rhys Herd ein Lob von uns und wir sind uns sicher, dass BMW-Fans Gefallen am Fahrzeug finden. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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