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Mini John Cooper Works Plus: Neues Auto von X-raid für die Rallye Dakar

Das deutsche X-raid-Team hat in jüngerer Vergangenheit sechs Gesamtsiege bei der Rallye Dakar erobert. Von 2012 bis 2015 gewannen Fahrer mit dem Modell Mini All 4 Racing. 2016 wurde das Nachfolgemodell Mini John Cooper Works Rally vorgestellt, aber mit einem Gesamtsieg klappte es nicht. 2020 und 2021 holte das Buggy-Modell zwei Triumphe.

Nun hat X-raid den Mini John Cooper Works Rally modifiziert und an das neue T1+ Reglement angepasst. Optisch stechen die größeren Räder ins Auge. Das neue T1+ Auto trägt die Bezeichnung Mini John Cooper Works Plus.

Der Mini JCW Rally Plus basiert auf dem allradbetriebenen Mini JCW Rally und behält dadurch in vielen Bereichen das Mini-typische Aussehen. Auffällige äußere Veränderungen sind die längere und breitere Front und die breiteren Kotflügel.

Zudem konnten die Ingenieure die Aerodynamik optimieren, wodurch die Kühlung der Bremsen und Dämpfer verbessert werden konnte. Die T1+ Kategorie wurde 2022 eingeführt und ist eine Mischung aus dem 4×4- und dem Buggy-Reglement.

So verfügt der Mini JCW Rally Plus beispielsweise über einen Allradantrieb, gepaart mit einem breiteren Radstand, einer größeren Spurweite und einem höheren Federweg. Die Möglichkeit, den Reifendruck aus dem Cockpit heraus zu steuern, bleibt jedoch der Buggy-Kategorie vorbehalten.

mini john cooper works plus: neues auto von x-raid für die rallye dakar

X-raid Mini John Cooper Works Plus

Das Auto fährt nach gleichem Reglement wie Toyota und BRX

Foto: X-raid

Mit dem neuen Wüstenrenner will X-raid nicht nur ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden, sondern im Bereich Nachhaltigkeit eine führende Rolle bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor einnehmen.

Der Mini JCW Rally Plus wird mit HVO-Kraftstoff der zweiten Generation betrieben. Der Biodiesel wird aus gebrauchten Pflanzenfetten und Plastikflaschen hergestellt. Dadurch konkurriert der Kraftstoff nicht mit der Lebensmittelproduktion wie HVO1.

Zudem wird zukünftig die Motorleistung nicht mehr über einen Luftmengenbegrenzer (Airrestrictor) reguliert, sondern elektronisch. Zusammen mit dem HVO-Kraftstoff erreicht X-raid so eine enorme CO2-Ersparnis.

“Bei unserem zukunftsweisenden Projekt steht Nachhaltigkeit klar im Vordergrund”, sagt X-raid-Chef Sven Quandt. “Die Zukunft des Motorsportes wird sich daran gewöhnen müssen, dass es ohne Nachhaltigkeit keinen Motorsport mehr geben wird.”

mini john cooper works plus: neues auto von x-raid für die rallye dakar

Mit dem neuen Fahrzeug will X-raid wieder um den Gesamtsieg kämpfen

“Insofern war es uns eine klare Herzensangelegenheit, dass wir den neuen Mini nachhaltiger betreiben werden. Mit HVO betreten wir für die Cross-Country-Szene Neuland. Unserer Meinung nach ist der HVO-Kraftstoff eine wichtige Ergänzung zu anderen emissionsarmen Antrieben.”

X-raid wird im Januar 2023 in Saudi-Arabien zwei der neuen Mini JCW Rally Plus einsetzen. Das sind Kuba Przygonski mit Beifahrer Armand Monleon sowie Sebastian Halpern mit Co-Pilot Bernardo Graue. Es wird die erste Rallye für das neue Auto sein.

Außerdem sind zwei bewährte Mini John Cooper Works Buggy mit Heckantrieb im Wettbewerb. Die Besatzungen heißen Denis Krotow/Konstantin Schiltsow und Khalid Al-Qassimi/Ola Floene.

Mit Bildmaterial von X-raid.

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