Möglich macht das die wesentlich effizientere Spotlight Elektro-Plattform
Der Mini Cooper SE der nächsten Generation soll noch in diesem Jahr vorgestellt werden, bevor er im Sommer 2024 auf den Markt kommt. Die Muttergesellschaft BMW Group hat nun einige interessante Informationen über das zukünftige elektrische Stadtauto veröffentlicht.
Die erneuerte Produktpalette von Mini wird den Aceman Elektro-Crossover – das erste reine Elektromodell des Herstellers – und den größeren neuen Mini Countryman SUV umfassen, der neben Verbrenner-Antrieben auch eine BEV-Variante bieten wird.
Bildergalerie: Neuer Mini Countryman (2023) im Rendering von Motor1.com
So erhält der Kleinwagen eine breitere Spur, einen kürzeren vorderen Überhang, einen längeren Radstand und größere Räder. Diese Änderungen sollen ihn ausgewogener dastehen lassen als das aktuelle Modell, während die Länge mit 3,80 Meter leicht sinkt.
Außerdem erhält der nächste Mini Dreitürer ein frisches Gesicht dank neuer Heckleuchten, während die runden bauchigen Scheinwerfer bleiben. Der Hersteller sagt, dass die Neuerungen eine Hommage an den ersten Mini von BMW aus dem Jahr 2000 sind.
Bildergalerie: Neuer Mini Dreitürer (2024) bei Erprobungsfahrten in Lappland
Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, wird der Mini Cooper SE ab 2024 in China von Spotlight Automotive, dem Joint Venture der BMW Group mit Great Wall Motor, hergestellt. Das Fahrzeug wird auf der völlig neuen Spotlight-EV-Plattform gebaut, die gemeinsam mit dem chinesischen Partner entwickelt wurde – und die mit dem Aceman ab 2025 geteilt wird – und wird die Wahl zwischen zwei Batteriepaketen bieten.
Das Einstiegsmodell E wird mit einem 40-Kilowattstunden-Akku ausgestattet sein (im Vergleich zum 32,6-kWh-Akku des aktuellen Modells), während das Spitzenmodell SE einen 54-kWh-Akku erhalten wird. Das wird die Reichweite deutlich erhöhen, bestätigte Wurst. Die Reichweite wird bei 380 km (WLTP) beginnen, was ein großer Zuwachs im Vergleich zu den knapp 200 km nach WLTP des aktuellen Modells ist.
Darüber hinaus fügte die Mini-Chefin hinzu, dass andere (noch nicht angekündigte) Akkus “das Doppelte dessen bieten werden, was jetzt mit denselben Batteriegrößen angeboten wird”.
Der serienmäßige Mini Cooper E wird mit einem Elektromotor ausgestattet sein, der die gleiche Leistung wie das aktuelle Modell erbringt – 184 PS -, während der Cooper SE ein stärkeres Aggregat mit 218 PS erhält; beide Varianten werden weiterhin mit Frontantrieb ausgestattet sein.
Im Gegensatz dazu wird der nächste Mini Countryman auf dem aktuellen BMW X1 bzw. iX1 basieren und in Leipzig gebaut.
Quelle: Mini via Autocar
