Bild: MINI
Schon länger hat Mini den dreitägigen Cooper auch als Elektroauto im Angebot. Für Anfang 2024 ist der neue Countryman (Artikelbild) geplant, der sowohl als Verbrenner als auch als reiner Stromer kommt und dessen Produktion in Leipzig derzeit vorbereitet wird. Ab Mai 2024 soll dann die Neuauflage des Cooper als Verbrenner und E-Modell kommen.
Während der Verbrenner-Cooper in Großbritannien auf einer eigenen Architektur gebaut wird, entsteht die Batterie-Version in China gemeinsam mit dem lokalen Partner Great Wall auf einer Skateboard-Plattform. Später soll es neben dem Drei- auch einen Fünftürer sowie ein Cabrio geben.
Mit Elektroantrieb gibt es den neuen Cooper in zwei Versionen mit 135 kW/184 PS und 160 kW/218 PS Leistung. Die Fahrbatterie hat eine Kapazität von 40 oder 54 kWh und die Reichweite liegt bei 300 oder 400 Kilometern. Den Aceman bietet Mini mit 135 kW/184 PS und 160 kW/218 PS an, die Reichweite beträgt mit 40- oder 54-kWh-Batterie 300 bis 400 Kilometer. Den neuen Countryman gibt es mit 140 kW/190PS oder 200 kW/272 PS. Die Batterie hat in beiden Fällen 64 kWh Speicherkapazität und die Reichweite liegt bei 420 bis 440 Kilometern.
Mit der neuen Produktpalette will Mini bis 2027 einen Elektro-Absatzanteil von 50 Prozent erreichen, aktuell sind es 15 Prozent. Anfang des nächsten Jahrzehnts soll dann ein reines E-Auto-Angebot vorliegen. Dazu gehören künftig auch Modelle der sportlichen Submarke JWC (John Cooper Works). Weiter offen ist, ob und wann die 2021 präsentierte Studie eines Elektro-Vans Urbanaut in Serie gehen wird.
