Mini zieht unterhalb des Countryman ein kleineres Crossover-Modell mit E-Antrieb ein. Das wird gemeinsam mit Great Wall entwickelt. Wir haben erste Infos und neueste Erlkönig-Bilder.
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Der Aceman kommt als Fünftürer ab 2024 auf den Markt.
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Das Modell positioniert sich zwischen dem Cooper (vorn) und dem Countryman (hinten) ein.
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Den Crossover-SUV wird es nur mit Vorderradantrieb geben.
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Auch eine John-Cooper-Works-Version ist geplant.
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Unser Erlkönig-Jäger hat den Aceman bereits vor Monaten erwischt.
Das Modell wird gemeinsam mit Great Wall entwickelt.
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Der 4,05 Meter lange, 1,99 Meter breite und 1,59 Meter hohe Aceman, übrigens die erste neue Baureihe nach dem Paceman von 2021, …
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… tritt allerdings nicht als klassisch hochbeiniger SUV an, er wirkt viel mehr wie ein verlängerter Fünftürer.
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Optisch bleibt der Aceman nah an der entsprechenden Studie.
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Das Serienmodell gibt sich aber in vielen Details traditioneller gestaltet.
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Die Scheinwerfer werden zwar den an der Studie gezeigten Tagfahrlichtring tragen, aber kombiniert mit herkömmlichen LED-Leuchten.
Die Schürze erhält im unteren Bereich eine vergitterte Kühlluftöffnung.
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Zudem zeigt der Prototyp auf der Fronthaube den typischen Entlüftungsschlitz.
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Die Radläufe zeigen sich weniger kantig, der aufwendige Studien-Dachträger weicht einer normalen Reling.
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Auch sitzen herkömmliche Mini-Rückspiegel auf den Türbrüstungen.
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Die Heckschürze wird flächiger, trägt einen breiten Griff und einen Wischer an der Heckscheibe.
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Chrom und Leder wird es am Serienmodell nicht geben.
Ob Mini das absolut reduzierte Interieur der Studie in die Serie übernimmt, ist bislang noch nicht bekannt.
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Beim Elektroantrieb haben die Kunden vermutlich die Wahl zwischen zwei Versionen.
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Die Basisversion orientiert sich am elektrischen Cooper E mit einer 40 kWh-Batterie und 181 PS Leistung.
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Das Drehmoment liegt bei 270 Nm. Im stärkeren Aceman ist eine 54 kWh-Batterie verbaut, die so auch im Cooper SE zum Einsatz kommt.
Erlkönig Mini Aceman
Im Sommer 2022 hatte Mini den Aceman in Form eines Concept Cars präsentiert, kurz danach drehten schon die ersten Prototypen des neuen Elektroautos ihre Testrunden. Nun schießt auch Mini eigene Bilder des Aceman nach, der im Herbst 2024 auf den Markt kommt. Er sortiert sich innerhalb des Mini-Universums unterhalb des Countryman und oberhalb des Mini Cooper ein. Entwickelt und gebaut wird er in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Autobauer Great Wall.
Aceman als Crossover
Der 4,05 Meter lange, 1,99 Meter breite und 1,59 Meter hohe Aceman, übrigens die erste neue Baureihe nach dem Paceman von 2021, tritt allerdings nicht als klassisch hochbeiniger SUV an, er wirkt viel mehr wie ein verlängerter Fünftürer. Optisch bleibt der Aceman nah an der entsprechenden Studie, gibt sich aber in vielen Details traditioneller gestaltet. Die Scheinwerfer werden zwar den an der Studie gezeigten Tagfahrlichtring tragen, aber kombiniert mit herkömmlichen LED-Leuchten. Die Schürze erhält im unteren Bereich eine vergitterte Kühlluftöffnung. Der Grill bleibt geschlossen. Zudem zeigt der Prototyp auf der Fronthaube den typischen Entlüftungsschlitz. Die Radläufe zeigen sich weniger kantig, der aufwendige Studien-Dachträger weicht einer normalen Reling. Auch sitzen herkömmliche Mini-Rückspiegel auf den Türbrüstungen.
Die Heckschürze wird flächiger, trägt einen breiten Griff und einen Wischer an der Heckscheibe. Die Heckleuchten sind im Union-Jack-design ausgeführt. Chrom und Leder wird es auch am Serienmodell nicht geben. Ob Mini das absolut reduzierte Interieur der Studie in die Serie übernimmt, ist bislang noch nicht bekannt. Fix ist, das digitale Cockpit soll hochgradig personalisiert werden können. Insgesamt bietet der Aceman durch den flachen Boden und die weit in den Ecken positionierten Räder viel Platz im Innenraum.
Power-Aceman als JCW-Version
Beim Elektroantrieb haben die Kunden die Wahl zwischen zwei Versionen, die jeweils nur auf Vorderradantrieb setzen. Die Basisversion orientiert sich am elektrischen Cooper E mit einer 40 kWh-Batterie und 181 PS Leistung. Das Drehmoment liegt bei 270 Nm. Im stärkeren Aceman ist eine 54 kWh-Batterie verbaut, die so auch im Cooper SE zum Einsatz kommt. Die Leistung des Power-Aceman liegt dann bei 215 PS. Allerdings müssen Kunden auf dieses Modell bis 2025 warten. Da Mini alle neuen E-Modelle auch als JCW-Versionen anbieten wird, legt der Aceman JCW in Sachen Leistung noch eine Schippe drauf. Natürlich wird dann das Top-Modell die Reichweite der zivilen Aceman von 320 bis 400 Kilometer nicht erreichen.
