Edition Urban, Dolce und Competizione sowie viele bunte Farben
Die Serienversion des Microlino 2.0 steht auf der IAA Mobility. Die Fotos sind zwar für uns nicht von denen des dritten Prototypen zu unterscheiden, aber sei’s drum: So sieht das kleine Elektro-Ei jedenfalls endgültig aus.
“Nach mehreren Jahren der Entwicklung und mehr Herausforderungen als anfänglich gedacht, sind wir stolz endlich die Serienversion des Microlino präsentieren zu können “, sagt Micro-Chef Wim Ouboter.
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Auf der Lenkachse gibt es nun ein Instrumentendisplay, wozu noch ein kleiner Touchscreen in der Mitte kommt. Das Armaturenbrett selbst ist minimalistisch. Hier können das eigene Smartphone, portable Bluetooth-Boxen oder sonstige Accessoires an einer Aluminiumstange angebracht werden.
Drei Batterieversionen mit 95, 175 und 230 km Reichweite werden angeboten, die Systemleistung liegt bei nominal 12,5 kW (19 kW Peakleistung). Damit schafft das Elektro-Kleinstfahrzeug 90 km/h.
Bildergalerie: Microlino 2.0: Editionen Urban, Dolce und Competizione
Zum Marktstart werden drei Editionen angeboten; sie tragen die Namen Urban, Dolce und Competizione. Als Außenfarben werden Weiß und Orange angeboten, innen hat man die Wahl zwischen schwarzem und anthrazitfarbenem Stoff. Das Faltdach ist optional erhältlich.
Die Dolce Edition hat einige Chrom-Details und es gibt fünf Lackierungen: neben den beiden Farben der Urban Edition sind das ein Mint-Ton, ein Rot und ein Blau. Diese drei Farben werden mit einem weißen Dach kombiniert, zudem gibt es die erwähnten LED-Lichtleisten. Innen gibt es zwei Varianten mit hochwertigeren Materialien. Das Faltdach ist serienmäßig, man kann aber auch das geschlossene Dach wählen.
Die Competizione-Edition besitzt dezente Chromdetails und matte Karosseriefarben sowie ein glänzend schwarzes Dach. Ein Grau, ein Grün und ein Silberton sind erhältlich.
Der Microlino wird das erste Fahrzeug seiner Klasse (vermutlich L7e) mit einer selbsttragenden Karosserie sein – ansonsten ist ein Gitterrohrahmen üblich. Darüber hinaus wurde beim Microlino 2.0 gegenüber dem Microlino 1.0 die Spitzenleistung von 12 auf 19 kW erhöht. Zudem gibt es nun eine McPherson-Einzelradaufhängung vorne und hinten (statt Schubstange vorne und Starrachse hinten im Microlino 1.0).
Kurz nach der IAA soll der Konfigurator live gehen; dann werden auch die Preise bekannt gegeben. Der Grundpreis bleibt bei rund 12.500 Euro. Die Produktion soll noch 2021 anlaufen. Dazu hat Micro im August eine eigene Produktionsstätte in Turin bezogen. Die Fertigung wird von Micro selbst bewerkstelligt, doch CECOMP ist Minderheitsgesellschafter und steuert sein Produktions-Knowhow bei. Pro Jahr sollen zunächst etwa 7.500 Fahrzeuge gefertigt werden. Die Zahl der Reservierungen beträgt derzeit etwa 24.000.
Ein Vertriebsnetz ist im Entstehen; man ist im Gespräch mit mehreren Händlergruppen. Die ersten Auslieferungen sollen im Heimatmarkt Schweiz stattfinden, Deutschland folgt kurz darauf.
Technische Daten des Microlino 2.0
- Antrieb: 1 E-Motor mit nominal 12,5 kW (Peakleistung: 19 kW) und 118 Nm
- 0-50 km/h / Höchstgeschwindigkeit: 5 Sek. / 90 km/h
- Akku: 6 kWh, 10,5 kWh, 14 kWh
- Zellchemie: NMC/NCA
- Reichweite: 95 / 175 / 230 km
- Ladezeit 0-80%: 4h (6-kWh-Akku) / 3h (10,5 kWh) / 4h (14 kWh)
- Leergewicht 435 kg (ohne Batterie)
- Sitze: 2
- Kofferraumvolumen: 230 Liter
Bildergalerie: Microlino 2.0 (Serienversion)
