MG5 (2022) Der MG5 kommt im März 2022 auf den deutschen Markt. Er ist das erste Elektroauto im kompakten Kombiformat. Foto: MG Motor
MG5 (2022) Der MG5 ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich: mit 115 kW (156 PS) und 61,1-kWh-Batterie oder mit 130 kW (177 PS) und 50,3-kWh-Batterie. Foto: MG Motor
MG5 (2022) Die nächst höhere Ausstattungslinie heißt Luxury. Foto: MG Motor
Der MG5 kommt im März 2022 auf den deutschen Markt und ist das erste Elektroauto im kompakten Kombiformat. Der Preis ist vergleichbar mit dem eines nicht als Kombi angebotenen VW ID.3. Die Reichweite beträgt maximal 400 Kilometer.
Der elektrische Kombi MG5 (2022) ist als erster seiner Art – wie die zugehörige Pressemitteilung stolz hervorhebt – ab März 2022 zum Preis ab 35.490 Euro (Stand: Februar 2022; exklusive Umweltprämie) im Handel. Die Serienausstattung Comfort umfasst unter anderem eine Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, beheizte Vordersitze und ein Multifunktionslenkrad. Die nächst höhere Ausstattungslinie heißt Luxury. Der Auftritt des chinesischen Elektroautos mit britischen Ahnen fällt im besten Sinne unauffällig aus: Ein Zierelement in Hochglanzschwarz ist das Bindeglied der serienmäßig in LED-Technik leuchtenden Scheinwerfer. Die Steckdose zum Aufladen versteckt sich hinter einer mittig angebrachten Klappe unter dem vorderen MG-Logo. Im unteren Bereich des vorderen Stoßfängers zitieren vertikale Lamellen das Design historischer Modelle wie MGA oder MGB. Die Seitenlinie mündet in einem leichten Hüftschwung. Die Heckansicht des wahlweise in Weiß, Silber, Schwarz oder Rot lackierten MG5 (2022) erinnert entfernt an die A-Klasse erster Generation, samt der charakteristischen Gestaltung der LED-Rückleuchten. Die Riege der Assistenzsysteme umfasst unter anderem einen adaptiven Tempomaten, einen Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung und einen Spurhalte- wie Stauassistenten. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Bei einer Länge von 4,6 Metern hat das Elektroauto des chinesischen Konzerns SAIC ein Kofferraumvolumen von 479 Litern, das sich mit umgeklappter Rücksitzlehne auf 1367 Liter erweitern lässt. Die Anhängelast des knapp 1,6 Tonnen wiegenden MG5 (2022) fällt mit 500 Kilogramm überschaubar aus. Die Anhängerkupplung mit einer Stützlast von 75 Kilogramm dürfte also vor allem für die Nutzung eines Fahrradträgers interessant sein. Der Kombi ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich: Interessanterweise hat die schwächere Version mit 115 kW (156 PS) und 280 Newtonmeter Drehmoment die mit 61,1 kWh größere Batterie und mit 400 Kilometern die entsprechend höhere Reichweite als die stärkere Variante mit 130 kW (177 PS) und ebenfalls 280 Newtonmeter Drehmoment. Deren 50,3-kWh-Batterie soll nach WLTP für 320 Kilometer Reichweite stehen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt hier wie dort 185 km/h, den Verbrauch gibt MG mit 17,5 bis 17,9 kWh (WLTP) an. Beim Thema Laden zeigt sich zumindest auf dem Papier der erste Schwachpunkt des MG5 (2022), der über die Wallbox noch die üblichen 11 kW, über Schnelllader (DC) aber mit maximal 87 kW lädt. Mehr zum Thema: Der MG ZS EV im Test
