Chinesisches Kompakt-SUV mit bis zu drei E-Motoren und Zweigang-Getriebe
Im März hatte die zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Marke MG den Marvel R Electric angekündigt. Jetzt kann das elektrisch angetriebene Kompakt-SUV bestellt werden. Das Modell ist in den Varianten Comfort (ab 42.990 Euro vor Prämien) und Luxury (ab 46.990 Euro) sowie der Allrad-Variante Performance (ab 50.990 Euro) mit Allradantrieb erhältlich.
Da die Versionen Comfort und Luxury die gleiche Motorisierung haben, gibt es technisch nur zwei Versionen: den 132 kW starken Hecktriebler mit zwei E-Motoren an der Hinterachse und die Allradvariante mit drei E-Motoren (ein Motor vorne, zwei hinten). Kurios ist auch, dass die Leistung der beiden E-Motoren hinten unterschiedlich ist, und dass sie mit einem Zweigang-Getriebe verkoppelt sind, wie MG auf seiner Website erklärt.
Marvel R Electric RWD | Marvel R Electric AWD | |
E-Motor vorne | – | 1 E-Motor mit 80 kW |
E-Motoren hinten | 80 kW links, 52 kW rechts | 80 kW links, 52 kW rechts |
Leistung / Drehmoment | 132 kW / 410 Nm | 212 kW / 665 Nm |
0-100 / Spitze | 7,9 Sek. / 200 km/h | 4,9 Sek. / 200 km/h |
Akku / WLTP-Reichweite | 70 kWh / 402 km | 70 kWh / 370 km |
Aufladen | 11 kW AC / 43 Min. | 11 kW / 43 Min. |
Leergewicht / Anhängelast | 1.810 kg / 750 kg | 1.920 kg / 750 kg |
Basispreis | 42.990 Euro (Comfort) | 50.990 Euro (Performance) |
Im Innenraum bietet das SUV ein Instrumentendisplay sowie einen scheinbar schwebenden 19,4-Zoll-Touchscreen. Zu den sonstigen technischen Besonderheiten gehören Over-the-air-Updates und die Fähigkeit zum bidirektionalen Laden (Vehicle2Load). Mit 4,67 Meter ist der MG übrigens einen Hauch länger als der VW ID.4.
Schon ab der Comfort-Basisvariante ist der MG Marvel R Electric mit dem sogenannten MG Pilot ausgestattet. Er umfasst 14 intelligente Assistenzsysteme (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems), die den Fahrer vor potenziellen Gefahren warnen und bei Bedarf eingreifen. Dazu zählen die Sicherheitsfunktionen: Abstandsregeltempomat, Stauassistent, Spurhalteassistent, Ausparkassistent, Totwinkelassistent, intelligente Fernlichtsteuerung, Aufmerksamkeitsassistent.
Bildergalerie: MG Marvel R Electric (2021)
Der Ladevorgang von 5 auf 80 Prozent soll 43 Minuten dauern. Zum Vergleich: Bei der 52-kWh-Batterie des VW ID.4 Pure (die serienmäßig nur mit 50 kW DC geladen werden kann) dauert eine Aufladung von 5 auf 80 Prozent laut VW 53 Minuten. Mit der aufpreispflichtigen 110-kW-Option dauert es 36 Minuten. Die 77-kWh-Batterie der höheren ID.4-Versionen lässt sich mit 125 kW laden; dann dauert eine Aufladung von 5 bis 80 Prozent 38 Minuten.
Der von MG angegebene Preisbereich liegt auf dem Niveau des VW ID.4. Den gibt es zwar bereits ab 37.415 Euro – allerdings mit weniger Ausstattung, weniger Motorleistung (109 kW) und nur 345 km WLTP-Reichweite. Mit dem Motorenupgrade auf 150 kW sind 38.915 Euro zu zahlen. Die Version Pro (mit 150 kW Leistung und 522 km Reichweite) gibt es ab 44.915 Euro. Als Allradler ID.4 GTX mit 225 kW Leistung und rund 500 km Reichweite gibt es das Auto ab 50.415 Euro.
Technische Daten des MG Marvel R Electric
- Antrieb: 2 oder 3 E-Motoren (alle PSM) mit zusammen 132 bzw. 212 kW
- Akku / Reichweite: 70 kWh / 370 bzw. 402 km WLTP
- Aufladen: bis 11 kW AC, bis 92 kW DC
- Ladedauer: 43 min. mit 92 kW DC (5-80%)
- Maße: 4.674 mm Länge / 1919 mm Breite / 1.613 mm Höhe / 2.804 mm Radstand
- Kofferraum: 357-1.396 Liter (bei RWD-Version zusätzlich 150 Liter Frunk)
Quelle: MG