Die Elektro-Limousine wirkt dank Fließheck wie ein großer Hyundai Ioniq
Es wäre falsch, den kommenden Mercedes EQS analog zu EQA und EQB einfach als elektrisches Äquivalent der neuen S-Klasse (W223) zu bezeichnen, da sich die beiden Autos über ihre Antriebe hinaus deutlich unterscheiden.
Die Form des EQS ist deutlich schnittiger als die der S-Klasse, da er eine coupéartige Dachlinie hat, ähnlich wie das AMG GT 4-Türer Coupé, das ebenfalls ein Liftback ist. Die Heckklappe des Prototyps beherbergt einen Lichtbalken über die gesamte Breite, der letzten Monat in einem Teaser gezeigt wurde.
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Der Mercedes EQS basiert auf der neuen Electric Vehicle Architecture (EVA) und ist die Fortsetzung der im September 2019 auf der Frankfurter IAA vorgestellten Studie Vision EQS. Es wird das erste reine Elektrofahrzeug der Marke sein, da alle bisherigen EQ-Modelle sowie die nicht mehr existierende B-Klasse Electric Drive auf einer Plattform basierten, die ursprünglich für einen Verbrennungsmotor konzipiert war.
Über den EQS ist noch nicht viel bekannt, aber Mercedes hat bereits bestätigt, dass er eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus bieten wird. Der Innenraum wurde letzten Monat auf der CES vorgestellt, wo wir den riesigen 56-Zoll-Hyperscreen sahen, bestehend aus einem digitalen Kombiinstrument, dem Touchscreen-Infotainment und einem weiteren Display auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts.
Quelle: CarPix, Automedia
