Bilder: Mercedes-Benz
Das modulare Antriebskonzept nutzt Mercedes beim EQE SUV für Versionen mit Heck- und Allrad-Antriebsleistungen von 215 bis 300 kW (292/408 PS). Abhängig von der Fahrzeugausstattung sowie -konfiguration erreichen die europäischen Fahrzeuge WLTP-Reichweiten von bis zu 590 Kilometern. Die Lithium-Ionen-Batterie stellt dazu 90,6 kWh Speicherkapazität zur Verfügung.
Das Wechselstrom-Bordladegerät (AC) kann die Fahrbatterie mit bis zu 11, optional 22 kW auffrischen. An öffentlichen Gleichstrom-Ladesäulen sind bis 170 kW möglich. Der EQE SUV besitzt laut Mercedes eine ausgeklügelte Thermoarchitektur mit ab Werk verbauter Wärmepumpe. Dadurch arbeite das System sehr effizient: Die Abwärme des elektrischen Antriebs sowie der Hochvolt-Batterie könne für die Heizung des Innenraums genutzt werden. Das senke den Bedarf an Batteriestrom für die Heizung enorm und erhöhe die Reichweite.
Vor den regulären Ausführungen EQE 350+, EQE 350 4Matic und EQE 500 4Matic vertreibt Mercedes in Deutschland die AMG-Variante EQE 43 4Matic SUV, später folgt noch der EQE 53 4Matic SUV. Bei den besonders dynamisch ausgelegten AMG-Modellen sinkt die Reichweite auf 488/470 Kilometer, dafür steigt die Leistung auf 350 kW (476 PS) beziehungsweise 505 kW (687 PS). Die Beschleunigung gelingt in bis zu 3,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt von 210 auf bis zu 240 km/h. Der offizielle Stromverbrauch der Baureihe liegt bei 17,7 bis 25,1 kWh/100 km.
Die Serienausstattung des EQE SUV umfasst unter anderem Display-Paket und Park‑Paket mit Rückfahrkamera, Smartphone-Integration und Vorrüstung für digitale Schlüsselübergabe. Zur Ausstattung mit Fahrassistenzsystemen ab Werk gehören Aktiver Spurhalte-Assistent, Aktiver Abstands-Assistent Distronic und Totwinkel-Assistent.
Der AMG EQE 43 4Matic kostet hierzulande 124.920,25 Euro, der Preis des EQE 53 4Matic SUV steht noch nicht fest. Die regulären Versionen EQE 350+, EQE 350 4Matic und EQE 500 4Matic kosten ab 86.810,50, 89.547,50 und 99.841,00 Euro.